Раскоксовка колец, поршней двигателя автомобиля

Техника раскоксовки поршневых колец без разборки двигателя

раскоксовка поршневых колец без разборки двигателя

В стандартном варианте двигатель с закоксованными кольцами отличает заметно худшая эластичность. Потеря приемистости обусловлена снижением компрессии в цилиндрах. Крайним признаком наличия проблемы служит интенсивный масложор. Иногда проблемные моторы можно отличить по цвету выхлопа, который в фазе залегания маслосъемных колец меняется на сизый. Замечу, что при умеренном маслопотреблении, когда залегли только маслосъемные кольца, а компрессионные продолжают работать, сизый оттенок выхлопных газов наблюдается только при работе двигателя под нагрузкой. Еще один индикатор – зольный нагар на свечах зажигания , который свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания.

Несколько иную реакцию имеют современные турбомоторы с внушительной степенью форсировки. Здесь этап снижения компрессии наблюдается очень короткий промежуток времени, практически незаметный для водителя. Отчего владельцы сразу же наблюдают масложор. Объяснение такому «отличию» одно – высокая тепловая нагрузка при заметно меньших габаритах как самих колец, так и поршня.

раскоксовка поршневых колец без разборки двигателя своими руками

Можно ли прописать раскоксовку современному турбомотору

Ценнейшее преимущество техники раскоксовки поршневых колец состоит в возможности восстановить рабочие качества двигателя без его разборки. Второй плюс на очереди – это сам факт возможности выполнения технологии своими руками прямо в гараже. Вместе с тем эффект от применения декарбонизаторов, будь то приготовленных на коленке или фирменных, не всегда совпадает с ожидаемым.

Главным образом, разочарование настигает владельцев современных турбированных моторов. Ввиду того, что высота маслосъемного кольца на тех же VAG-овских турбодвигателях примерно в три раза меньше, чем у того же вазовского шестнадцатиклапанника ВАЗ 21124, применяются менее удачные решения для организации маслодренажа. Если у ВАЗа для этой цели применялся пружинный расширитель, который сложно забить, то сейчас в тонком кольце выполняются отверстия различной конфигурации, склонные к закоксовыванию уже с момента первого пуска.

В купе со всем, технология раскоксовки не дает ощутимого, читай продолжительного, результата для форсированных турбомоторов высокого экологического класса. Тот самый кратковременный эффект улучшения обусловлен размачиванием только верхнего компрессионного кольца, в то время, как второе и маслосъемное остаются наглухо залегшими, поскольку агрессивная жидкость минует их и проходит прямо в картер. В итоге компрессия повышается ненадолго. Атмосферные же двигатели старой школы в полной мере поддаются лечению декарбонизаторами.

Рецепт комплексной раскоксовки поршневых колец без разборки двигателя

В чистом виде процесс декарбонизации основан на заливке агрессивного растворителя в цилиндры через свечные отверстия. Далее раствор выдерживается определенное время, после чего принудительно удаляется или уходит в картер. Идея состоит в том, чтобы размягчить смолянистые отложения, которые впоследствии уйдут в поддон или сгорят в цилиндрах.

раскоксовка поршневых колец без разборки двигателя отзывы

Являясь ярым противником подобных мероприятий, не рекомендую рассматривать раскоксовку в профилактическом ключе. Считаю, что исправному двигателю мешать не нужно: не экономьте на масле, сокращайте интервалы его замены и проблем не будет долгое время. Если и лить агрессивные средства в мотор, то делать это стоит в только предкапитальном состоянии.

Фирменными средствами

Лучшим вариантом считается раскоксовка, совмещенная с мягкой промывкой двигателя. В финале неплохо бы промыть мотор промывочным маслом. Разумеется, смазку и масляный фильтр необходимо менять в обязательном порядке. Подбирать препарат лучше из опыта, который можно почерпнуть на том же DRIVE2.RU. В качестве раскоксовок часто служат:

  • Verylube от XADO
  • Mitsubishi Shumma
  • Lavr ML-202
  • Greenol Reanimator

Средства эти настолько агрессивны, что могут отслоить краску в маслоподдоне, разрушить пластики, герметики и резинки. Учитывая это, особую ценность представляет положительный опыт по декарбонизации именно конкретной модели двигателя. Что же касается промывок мягкого формата, то принцип их действия одинаков вне зависимости от бренда: состав вливается за 150-200 км до очередной замены масла, после чего автомобиль эксплуатируется в щадящем режиме. По промывкам стоит ориентироваться на продукцию известных брендов:

  • Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung
  • Lavr мягкая промывка двигателя
  • Hi-Gear мягкий очиститель двигателя

Технология комплексной раскоксовки построена на цепочке промывка-декарбонизация-промывка:

  • Промыть двигатель в движении. Смешать мягкую промывку с маслом, желательно свежим, и залить в разогретый двигатель. Ездить в обычном режиме, не превышая 2 500 об/мин.
  • Раскоксовать поршневые кольца. Загнать машину в теплый гараж, выкрутить свечи, выставить поршни вровень – в один ряд, залить в каждый цилиндр раскоксовку и завернуть свечи обратно. Объем декарбонизатора рассчитывается исходя из типа мотора: в рядный достаточно заправить 50 мл, в V-образный – 100 мл. Через 15 минут необходимо слегка пошевелить коленвал с помощью ключа (полностью проворачивать нельзя), через 30 минут – выкрутить свечи и проверить уровень жидкости в цилиндре. При необходимости долить, исходя из рекомендаций по объему, закрутить свечи и оставить двигатель на 6-8 часов. По окончанию выкачать через свечные отверстия остатки раскоксовочной смеси шприцем с капельницей и сделать несколько прокруток стартером, прикрыв свечные отверстия ветошью. В финале слить масло, и завернуть свечи обратно.

раскоксовка двигателя сольвентом

  • Промыть маслосистему промывочным маслом. Сменить маслофильтр, залить смазку, завести двигатель и дать поработать ему порядка 30 минут.
  • Сменить масляный фильтр и залить новое масло.

Самодельными препаратами

Основа любой фирменной раскоксовки – керосин, дизельное топливо и растворители либо чистый ацетон. Компоненты действительно работают по отдельности и лучшим доказательством тому служит советская эпоха, когда ассортимент автохимии был мягко говоря скудным и в ход шли традиционные растворители.

Итак, моющими свойствами обладают:

  1. Керосин. В камере сгорания должен находится не менее 12 часов.
  2. Сольвент. Время воздействия на поршневые кольца – не менее 5 часов.
  3. 646 растворитель. Период реакции – не менее 6 часов.
  4. Димексид. Лекарственное средство с высокой степенью агрессивности, не рекомендуется к применению в современных двигателях.
  5. Очиститель карбюратора. Выдерживать не менее 12 часов.
  6. Аммиак. Агрессивное средство. Время нахождения – не более 1 часа.

керосин в цилиндры для раскоксовки колец

Задел на здоровую и беспроблемную эксплуатацию

Рано или поздно, причиной загоревшейся лампы аварийного давления масла станет капитальный ремонт двигателя. Отсрочить этот момент можно: необходимо чаще менять масло. Эксплуатация показывает, когда срок службы смазки не превышает 150-200 моточасов, коксование отложений сильно замедляется. В эквиваленте на смешанный цикл движения – это 5 000 км. Принятой нормой считается иной цикл замены масла – это 300 моточасов или 7 500 км.

Раскоксовка поршневых колец без разборки двигателя

02 мар, 2020 Автохимия Комментариев: 0 Раскоксовка поршневых колец без разборки двигателя

Карландия

  • Что из себя представляет раскоксовка двигателя?
  • В чем выражается опасность закоксованности двигателя?
  • Как поднять компрессию в двигателе: cпособы удаления отложений
  • Как самому сделать раскоксовку двигателя: подробная инструкция

В работающем двигателе горючая смесь сгорает и образует нагар, который оседает на стенках камеры сгорания и поверхности цилиндров. В результате маслосъемные кольца забиваются и часть смеси попадает в картер двигателя. Водитель начинает замечать падение мощности мотора, увеличение расхода топлива, моторное масло становится темным. Это касается бензиновых и дизельных двигателей. Двигателю требуется восстановление компрессии. Как это осуществить? Выход есть – поможет раскоксовка поршневых колец без разборки двигателя.

раскоксовка двигателя чем лучше делать

Что из себя представляет раскоксовка двигателя?

В какой-то момент водитель начинает замечать, что автомобиль стал плохо работать, «не тянет». Объяснение одно – нет компрессии в двигателе. Причины могут скрываться внутри мотора. Это образование шлаковых отложений на стенках камеры и кольцах поршневой группы. Процесс устранения нагара с поверхности поршней и колец носит название раскоксовки. Она позволяет очистить от вредных накоплений внутреннюю поверхность камеры сгорания, исключая возможность детонации и проблем в системе зажигания. Выполняется процедура раскоксовки через горючую смесь, моторное масло или отверстия для свечей, посредством специальных препаратов. Таким образом, происходит разрыхление нагара и удаление его из камеры сгорания. Из предложенных трех вариантов заливки наиболее сложным считается добавление автохимии в свечные отверстия. Совсем просто – влить средство в масло или горючее топливо.

Для чего нужна раскоксовка двигателя? Она помогает продлить срок службы двигателю и не думать в ближайшие годы о необходимости проведения капитального ремонта. Раскоксовка двигателя, чем лучше делать? Особое внимание уделяют выбору средства для очистки колец. Некачественный препарат малоизвестного производителя может только ухудшить работу мотора.

Читайте также  Автозапуск двигателя, чтобы садиться в машину было еще приятнее

как сделать раскоксовку двигателя самому

В чем выражается опасность закоксованности двигателя?

Некачественное топливо или моторное масло провоцируют образование нагара в камере сгорания двигателя. Ее стенки, а также поверхности поршня покрываются вредными продуктами сгорания горюче-смазочной смеси. Кольца поршней закоксовываются и теряют производительность.

Помните! Добавление присадок в топливо, движение автомобиля на непрогретом двигателе, эксплуатация машины на малых оборотах, постоянные пробки, езда в зимний период – все эти факторы приводят к образованию нагара, от которого трудно избавиться.

Чрезмерное количество отложений уменьшает объем камеры сгорания, что в результате приводит к детонации. Она же является причиной снижения производительности мотора, увеличения износа подвижных элементов двигателя. За счет уменьшения проходного сечения клапанов, смесеобразование ухудшается и растет расход горючего топлива. Со временем клапана прогорают, что влечет за собой падение компрессии. Применение некачественных моторных масел приводит к выгоранию и образованию скоплений на стенках камеры сгорания и закоксовке колец.

В каких зонах образуется нагар?

1. На клапанах. Нагар впитывает топливо, смесь получается ненасыщенной, возможна детонация топлива и выход из строя двигатель.

Нагар на клапанах

2. В каналах поршней. В результате цилиндры изнашиваются быстрее, уменьшается компрессия, увеличивается расход моторного масла.

Как поднять компрессию в двигателе: cпособы удаления отложений

При появлении нагара кольца могут быть вдавленными в канавки поршней или выступать из них. Для первого случая раскоксовка дает возможность кольцам эффективно снимать масло с гильзы. Помогает ли раскоксовка двигателя при жоре масла? Во втором случае, удаление нагара позволяет кольцам стать на прежнее место, однако происходит увеличение зазора между кольцами и стенкой гильзы, в результате чего, расход масла моментально вырастает.

Различают 3 метода раскоксовки:

Осуществляется через масляную систему мотора. Средство добавляют в смазку за сотню километров до проведения замены. При этом двигатель должен эксплуатироваться на минимальных оборотах. При достижении необходимого пробега, масло заменяют на новое. За этот период раскоксователь убирает нагар с поршневых колец и канавок. Недостаток способа заключается в том, что отложения на стенках камеры сгорания остаются. Мягкий метод рекомендуется применять, как средство профилактики от появления нагара.

В данном случае препарат заливается сразу в камеру сгорания двигателя через свечные отверстия. Средство разъедает и удаляет отложения с колец и поверхности поршня. Как пользоваться раскоксовкой? Автомобиль необходимо установить на горизонтальную поверхность, запустить мотор и прогреть. Затем глушат двигатель и высвобождают свечи. В ручном режиме проворачивают коленвал и выставляют цилиндры в среднее положение. В каждую гильзу заливается средство раскоксовки. В таком состоянии автомобиль оставляют на сутки. Рекомендуется через 5 – 6 часов после заливки средства вкрутить свечи и включить мотор на несколько минут, чтобы создать эффект «паровой бани». Через сутки жидкость из цилиндров удаляют при помощи шприца. Затем ставят обратно ставят свечи и проезжают на автомобиле не менее 50-ти км. После этого засоренные свечи и масло необходимо поменять. Недостаток – трудно самому выставить все поршни в среднее положение, нужен еще один человек.

как пользоваться раскоксовкой

Выполняется через горючее топливо. Суть метода – выжигание отложений в камере сгорания при движении автомобиля. Это наиболее простой и эффективный способ избавления от вредных накоплений. Для его выполнения не требуется навыков, специального инструмента и оборудования. Главное – не нужно тратить свободное время. Применение: раскоксователь заливается в топливный бак, автомашина эксплуатируется в обычном режиме. Тем временем, препарат выжигает нагар, удаляя продукты распада через выхлопную трубу. Особенность метода – чем выше скорость движения и нагрузка на автомобиль, тем эффективнее будет происходить очистка двигателя от нежелательных примесей и отложений.

Как самому сделать раскоксовку двигателя: подробная инструкция

Образование нагара в камере сгорания и поршневых кольцах ведет к увеличению расхода ГСМ, снижению мощности автомобиля, нестабильной работе ДВС, износу клапанов и поршней. Для определения необходимости проведения очистки мотора от нагара, необходимо некоторое время понаблюдать за работой двигателя.

Признаки, указывающие на проблему с ДВС:

· значительное уменьшение мощности;

· двигатель не сразу заводится (особенно в зимний период);

· произошло увеличение расхода горюче-смазочных материалов;

· из выхлопной трубы вырывается сизый дым.

Самым эффективным способом избавления от нагара считается жесткая раскоксовка, хоть она более трудоемкая. Для этого воспользуемся средством РиМЕТ. Работы начинают с подготовительного этапа. Автотранспортное средство устанавливают на горизонтальную площадку. Прогревают двигатель и заглушают. Отсоединяют клеммы аккумуляторной батареи во избежание случайного возгорания топливной смеси. Средство раскоксовки двигателей от РиМЕТ представляет собой сильнодействующее химическое вещество, позволяющее удалить шлаковые накопления без разборки мотора.

Раскоксовка поршневых колец двигателя своими руками.

Цилиндры двигателя – детали, в которых происходит постоянное сгорание топливной смеси, образующей нагар. Его удаление называется раскоксовкой. Подача масла осуществляется двумя способами – с использованием маслоотражательных колпачков или колец поршней. В первом случае нужно заменить узел, во втором возможна раскоксовка поршневых колец своими руками.

Содержание этой статьи

      • Раскоксовка маслосъемных колец керосином, видео:

      В автосервисе будут склонять к капитальному ремонту мотора, но можно обойтись профилактическими методами. Выполнив несложные задачи по удалению нагара самостоятельно, увеличите пробег автомобиля на 30-40 тыс. км и не потеряете деньги на замене деталей.

      раскоксовка поршневых колец

      По данной теме есть похожая статья —

      Причины появления нагара

      Можно выделить следующие причины:

      • Короткие поездки в межсезонье и зимой.
      • Нарушение сроков замены масла.
      • Перегретый мотор.
      • Низкое качество масла для двигателя.
      • Простой автомобиля в зимний период.
      • Разнообразные присадочные составы.
      • Повышенный тепловой режим работы двигателя.

      О наличии сильного нагара могут свидетельствовать повышенный расход топлива, черные выхлопы автомобиля, потеря мощности и низкая компрессия. Раскоксовка двигателя своими руками проводится с применением специальных средств – химических составов для цилиндров мотора (например, жидкость для раскоксовки поршневых колец). Наиболее известные – спецсредства ХАДО, Титан, ЛАВР, СУРМ и пр.

      Перед выполнением работ ставим автомобиль на чистую горизонтальную поверхность. Так цилиндры займут вертикальное расположение (можно подправить вручную, если есть доступ). Прогреваем двигатель до нужной температуры, заглушаем, устраняем форсунки, свечи накаливания и зажигания.

      раскоксовка двигателя своими руками

      Технология применима только для двигателей с рядным расположением (не оппозитных). Чтобы избежать воспламенения антикоксового препарата. После всех манипуляций оставляем двигатель на пару часов, освобождаем отверстия цилиндров, прокручиваем стартер при выжатом газе – это удалит излишки химии в цилиндрах. Далее монтируем снятые детали и даем мотору поработать вхолостую, но с перегазовкой, меняем отработанное масло.

      Образовавшийся нагар перед удалением нужно разрыхлить. В противном случае его остатки будут мешать нормальной работе двигателя. Коксовые отложения накапливаются в камерах и в канавках под поршневыми кольцами. Кольца становятся плохо подвижными, неплотно прилегают к стенкам цилиндров, что провоцирует неэффективное снятие масла со стенок. Это провоцирует последующий слой нагара, и так далее, по восходящей, пока не застопорит.

      раскоксовка колец своими руками

      Раскоксовка колец своими руками с применением «химии» потребует следующих материалов:

      • средство для удаления нагара (антикокс);
      • шприц с трубкой (им откачаем остатки химии из цилиндров);
      • компрессор ;
      • масляный фильтр ;
      • масло для замены после выполнения всех работ .

      После такой процедуры автомобиль может дать черный, резкого запаха выхлоп. Пугаться не стоит, после подобной процедуры явление нормальное, это выходят остатки.

      Правильная раскоксовка поршневых колец, видео:

      Удаление нагара водой

      Некоторые автомобилисты научились применять более мягкую процедуру, оказывающую тот же эффект по снятию нагара, что и химические препараты. Раскоксовка водой – самый распространенный способ, на который решаются владельцы отечественных и импортных автомобилей.

      Для процедуры понадобится:

      • дистиллированная вода в пластиковой бутылке ;
      • капельница ;
      • шланг (для омывателя лобового стекла);
      • тройник (подключить омыватель).

      раскоксовка водой

      Схема работ такая: воду из бутылки подключают через капельницу к подсосу двигателя. Можно применять не дистиллированную воду – система фильтрации в самой капельнице справится с очисткой. Подача воды начинается с работающим двигателем – примерно на 2000 об/мин.

      Раскоксовка керосином – инструкция

      Залегание поршневых колец вследствие нагара можно «вылечить» керосином. Метод особенно хорош, если отложения на кольцах и в каналах создали непреодолимый слой кокса. Понадобится смесь керосина с ацетоном 50:50.

      Пошаговое описание устранения нагара:

      1. Выкрутить все свечи.
      2. Залить около 100 мг в каждое отверстие в цилиндрах (для равномерного распределения смеси предпочтительно установить их в одну линию).
      3. Вмонтировать свечи, оставить автомобиль на ночь (минимум 8 ч.).
      4. Выкрутить свечи, положить на колодцы свечей ветошь.
      5. Запустить стартер, чтобы оставшийся раствор вышел через колодцы.
      6. Закрутить свечи, запустить мотор, 15 км пробега достаточно для устранения остатков (желательно выбрать неоживленную дорогу, прочистка спровоцирует много дыма).
      7. Сменить масло.

      Раскоксовка маслосъемных колец керосином, видео:

      Чистка нагара без замены масла

      Такой способ удаления углеродистых продуктов считается более мягким. Средство для раскоксовки поршневых колец без замены масла представляет собой специальные присадки к бензину или ДТ. В основе их действия – удаление продуктов сгорания специальным химическим составом.

      Внутренняя поверхность мотора подвергается постоянному влиянию специального состава, что исключает скапливание кокса.

      Некоторые преимущества данного способа:

      • Простота и удобство – не нужно снимать свечи и форсунки.
      • Введение за минуту.
      • Замена масла в моторе проводится стандартно, согласно ТО.
      • Поверхность двигателя защищается образовавшейся пленкой, снижающей накопление нагара.

      раскоксовка поршневых колец без замены масла

      Но панацеей такие препараты назвать сложно. Это скорее продукт локального действия, который поможет в случае легкой закоксованности. Если объем нагара критический, присадки не смогут удалить его, так как не имеют размягчающего действия. Это промывочные составы с чистящими составляющими для удаления несильного нагара поршневых колец.

      С другой стороны, раскоксовка поршневых колец без замены масла – единственный вариант, если стук двигателя и черный выхлоп застал врасплох в дальней дороге. Нормы использования для легковых автомобилей составляют 50 мл на 40-60 л бензина (или ДТ), для грузового транспорта – 100 мл на 200 л топлива.

      Жидкость для очистки поршневых колец имеет активные частицы, провоцирующие распадение нагара и сгорания при воспламенении топливной смеси. По мере опустошения топливного бака очищается камера сгорания.

      Интересные факты о раскоксовке

      Со времен СССР качество бензина улучшилось, но проблема осталась – любой водитель сталкивается с удалением шлаком и кокса на поршневых кольцах. Советское масло тоже стоит далеко от современного, но полностью утверждать, что оно не образует нагар, не возьмется ни один авто владелец. Стойкие отложения, влияющие на стабильную работу цилиндров, приведут к капитальному ремонту.

      eweather-01 (54)zz

      Finance-06zz

      ecoplaces-and-locations-01 (3)zz

      После очистки автомобиль будет дымить, но не всегда сильно. Кроме шлака и других углеродистых отложений система выбросит остатки антикокса. Если удалить оставшуюся на цилиндрах жидкость, дыма будет гораздо меньше.

      средство для раскоксовки поршневых колец

      Вас заинтересует эта статья —

      Для удобного введения состава в отверстия некоторые производители добавляют в комплект специальный шприц.

      Смешивание простое – достаточно влить препарат в топливный бак на АЗС перед заправкой. В приоритетах – раскоксовка дизельного двигателя, в том числе минеральных остатков (золы), которые образуются при температуре 850 градусов.

      Как уберечь автомобиль от нагара?

      • езда на низких оборотах должна быть максимально щадящей;
      • чем меньший период простоя авто, тем меньше зашлакованность поршневых колец;
      • в холодное время обязателен хороший прогрев;
      • своевременная замена масла снизит количество нагара;
      • применение присадок увеличит срок эксплуатации двигателя на 40 тыс. км.

      Если проблема уже существует, автомобиль потребляет больше масла и бензина, чадит и дымит, изучите, как сделать раскоксовку двигателя самостоятельно. И пусть ваш «железный конь» никогда не подводит!

      Поршневые кольца и их раскоксовка

      При длительной эксплуатации автомобиля наступает время, когда работа его двигателя становится нестабильной. И зачастую это связано с нагаром, которым постепенно покрываются днища поршней и стенки камеры сгорания ДВС. В результате чего в дальнейшем происходит закоксовка двигателя. Об этом обычно свидетельствуют следующие признаки:

      • увеличение расхода масла;
      • понижение мощности двигателя;
      • ухудшение общей динамики движения, потеря приемистости;
      • появление дыма, копоти из выхлопной трубы;
      • затрудненный запуск двигателя, его вибрация и др.

      Однако практически такие же признаки наблюдаются и при неисправности поршневых колец, заключающейся в их залегании (залипании). О причинах такой неисправности, ее предупреждении и устранении мы ниже и поговорим.

      Причины залегания поршневых колец

      Собственно, причины те же, что приводят и к закоксовке двигателя в целом – нагар. В результате частичного сгорания моторного масла в двигателе происходит засорение специальных канавок (под кольцами) в поршнях. Из-за этого кольца, особенно маслосъемные, становятся менее подвижными, нарушается плотность их прилегания к стенкам цилиндров и они плохо снимают с них масло, которое проникает в камеру сгорания. Вследствие этого все больше образуется и нагара, приводящего к залеганию (залипанию) колец. Другими словами кольца все больше закоксовываются.

      Способствуют этому также:

      • частые поездки при недостаточно прогретом двигателе;
      • низкокачественное моторное масло;
      • длительная стоянка автомобиля (например, зимой).

      Раскоксовка поршневых колец

      При обращении на СТО, вам, вероятнее всего, будет предложено перебрать движок и произвести замену колец. Однако, как показывает практика, возможна и раскоксовка колец своими руками. Ее суть состоит в том, что необходимо нагар, образовавшийся в канавках поршней, разрыхлить и удалить. С этой целью обычно применяют специальное средство для раскоксовки колец. В настоящее время их достаточно много представлено на рынке «автохимии». Многие автолюбители отмечают, что неплохих результатов они достигли, воспользовавшись такими средствами от одного из ведущих российских производителей автохимии LAVR. Нами рекомендуется раскоксовка поршневых колец ЛАВР (LAVR) МЛ-202.

      Раскоксовка колец своими руками в автомобилях с рядными двигателями:

      1. Поставить автомобиль на ровной площадке так, чтобы его цилиндры находились строго вертикально.
      2. Прогреть двигатель.
      3. Заглушить его и:
      • в бензиновом – выкрутить свечи зажигания;
      • в дизельном — форсунки и свечи накаливания;
      1. С помощью шприца в каждый цилиндр залить по 45 мл ЛАВРа.
      2. Закрутить свечи или форсунки, чтобы в камерах сгорания образовалась «паровая баня».
      3. Отключить зажигание во избежание воспламенения препарата.
      4. Через 1 ч. открыть технологические отверстия.
      5. Выполнить 2-3 раза по 5-10 сек. прокрутку коленвала стартером, полностью выжав при этом педаль газа. Это позволит удалить излишки жидкости и паров из цилиндров.
      6. Произвести установку демонтированных деталей.
      7. Запустить движок на холостом ходу и 5-10 мин. дать ему поработать, перегазовывая, на переменных (не максимальных) оборотах.
      8. Произвести замену масла.

      Как произвести раскоксовку поршевых колец своими руками можно увидеть также на видео ниже:

      В продажу препарат LAVR поступает во флаконах по 185 и 330 мл. Первого хватит для обработки движков до 2 л. При большем литраже потребуется второй.

      Купить раскоксовку колец LAVR и иную автохимию и автокосметику можно в магазинах IXORA. Консультацию в выборе товара всегда дадут наши менеджеры.

      Производитель Номер детали Название детали
      LAVR LN2001 Промывка инжекторных систем с раскоксовывающим эффектом 1L
      LAVR LN2502 Раскоксовывание двигателя LAVR ML-202 ANTI COKS комплект 0,185L
      LAVR LN2504 Раскоксовывание двигателя LAVR ML-202 ANTI COKS комплект 0,33L
      LAVR LN2505 Набор раскоксовывание LAVR ML-202 промывка двигателя 0,185L 0,33L
      LAVR LN2007 Промывка инжекторных систем LAVR ML101 EURO INJECT
      AUTOWELT RS54030 Кольца поршневые FORD MAZDA 2.0 2.3 16V CJBA LF L3. 1 цил.
      AUTOWELT RS54020 Кольца поршневые FORD MAZDA 1.8 16V CGBA L8. 1 цил. 83.00M
      MAHLE 03319N0 Кольца поршневые AUDI A3, VW GO
      MAHLE 01568N0 Кольца поршневые комплект 3 шт.
      TP 33937STD Кольца поршневые, стандартный размер

      Полезная информация:

      Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

      Как и чем раскоксовать поршневые кольца на двигателе автомобиля

      Раскоксовка поршневых колец не разбирая двигатель – это процедура к которой часто прибегают автолюбители с целью улучшить характеристики работы двигателя и продления срока его использования до капитального ремонта.

      p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

      что такое раскоксовка двигателя и как она делается

      p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

      Что такое раскоксовка двигателя и как она делается, почему возникает необходимость в ее проведении, какой вид раскоксовки следует предпочесть и как ее можно выполнить наиболее грамотно — попробуем разобраться.

      p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

      p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

      Что такое раскоксовка двигателя

      p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

      Прежде, чем ответить на этот вопрос, следует разобраться, что есть закоксовка, каковы основные причины ее возникновения.

      p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

      Согласно Википедии нефтяной кокс (именно такой образуется в поршневой группе, есть еще и другие разновидности – каменный, торфяной, пековый, …) представляет собой твердый остаток вторичной переработки нефти. Таким образом, поскольку двигатель автомобиля перерабатывает нефтяные продукты, образование кокса является неизбежным продуктом работы двигателя внутреннего сгорания.

      p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

      В новых двигателях, в которые заправляется нормальное топливо и своевременно производится замена масла и техобслуживание, кокс удаляется из поршневой группы с помощью смазки, через выхлопную систему. По мере износа поршневой группы, в результате несвоевременного обслуживания, заправки некачественным топливом на кольца оседают продукты сгорания и термического преобразования масла в кокс.

      p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

      Внешний вид закоксовавшихся колец:

      p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

      залегли поршневые кольца как раскоксовать

      p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

      Основными причинами ускорения процесса закоксовки поршневых колец являются:

      • длительная стоянка транспортного средства, в результате которой в области колец скапливается конденсат, происходят процессы коррозии, увеличивающие накопление масла;
      • неправильный температурный режим работы двигателя (перегрев);
      • использование непроверенных присадок в масло, а также масел низкого качества;
      • плохое качество топлива;
      • неправильная установка угла зажигания.

      Как определить что залегли поршневые кольца

      p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

      Стопроцентный ответ на этот вопрос дает только демонтаж поршневой группы.

      p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

      Видео — ответы на частые вопросы по раскоксовке поршневых колец:

      p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

      p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

      Косвенными признаками закоксования поршневых колец можно считать:

      • уменьшение компрессии в одном или паре цилиндров от номинального значения;
      • появление синеватого или белого дыма из выхлопной трубы;
      • увеличение расхода масла (более 0,3 кг на 1.000 км);
      • уменьшение приемистости двигателя.

      В любом случае, если есть подозрение на залегание поршневых колец, проще попробовать произвести их раскоксовку, чем прибегать сразу к более кардинальным мерам.

      Возможные варианты

      p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

      Самый надежный вариант раскоксовки – демонтировать поршни, раскоксовать кольца, а заодно и поменять их. Разумеется, такая операция производится во время капитального ремонта двигателя.

      p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

      При решении таких вопросов, каждый автовладелец хочет обойтись меньшими трудозатратами и расходом денежных средств.

      p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

      Есть самый бюджетный вариант, так называемая «мягкая» раскоксовка. Это когда в топливо добавляют специальные присадки в рекомендованных пропорциях и далее продолжают эксплуатацию автомобиля до полного «излечения».

      p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

      Мотористы категорически не воспринимают эффективность таких мер. Они говорят, что это аналогично, как при температуре 40 выпить таблетку аспирина и пойти гулять до выздоровления. Хотя в практике есть немало случаев положительного эффекта, причем, даже в запущенных ситуациях.

      p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

      Видео — как раскоксовать кольца в двигателе с помощью средства LAVR ML203 NOVATOR:

      p, blockquote 23,1,0,0,0 —>

      p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

      Более распространена, так называемая, «жесткая» раскоксовка. Для нее необходимо снимать свечи зажигания или накаливания, выполнять определенную последовательность несложных работ. Эффективность «жесткой» раскоксовки признают даже мастера-мотористы.

      p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

      Не во всех случаях она помогает, но как надежда на продление срока эксплуатации автомобиля до капитального ремонта, подходит вполне. Тем более, если проблемы предположительно имеются в только одном-двух цилиндрах.

      p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

      Как раскоксовать поршневые кольца не разбирая двигатель: последовательность действий

      p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

      Процедура раскоксовки поршневых колец имеет стандартный для всех автомобилей алгоритм действий за исключением самих применяемых средств и количества жидкости:

      1. Отключить разъем (разъемы) управления катушек зажигания, снять высоковольтные провода (для бензиновых двигателей).
      2. Демонтировать свечи зажигания (форсунки) автомобиля.
      3. С помощью стартера или поворотом шкива коленвала переместить коленвал так, чтобы поршни по возможности находились в среднем положении цилиндра.
      4. Слить масло из картера двигателя, после чего вновь закрутить пробку слива.
      5. Залить средство для раскоксовки во все цилиндры (из расчета около 100 мл жидкого средства или тюбика в цилиндр) последовательно, сразу устанавливая свечи (форсунки) на прежнее место, чтобы средство не испарялось. Для V-образных двигателей объем средства, заливаемого с цилиндр, следует увеличить на 20%.
      6. Оптимальный срок раскоксовки – не менее 12 часов.
      7. Открутить свечи.
      8. Открутить пробку картера, чтобы полностью слить средство, попавшее в картер.
      9. Проверить остаток средства в цилиндре.
      10. Освободить цилиндры от остатков средства в цилиндрах прокруткой стартером двигателя в течение 10 секунд (ни в коем случае перед этим не подключать разъемы катушек зажигания). Детали двигателя при этом следует прикрыть ветошью, чтобы остатки средства не попали на него.
      11. Закрутить пробку картера, Закрутить свечи, залить масло.
      12. Соединить разъемы катушек зажигания, подсоединить высоковольтные провода.
      13. Проверить правильность сборки.
      14. Совершить контрольную поездку (не выезжая на дороги общего пользования) в течение 15 – 20 минут, периодически поднимая обороты до 4.000 об./минуту.

      Видео — как раскоксовать маслосъемные кольца не разбирая двигатель с помощью жидкости LAVR ML202:

      p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

      p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

      Положительный эффект считается достигнутым, если:

      • уменьшится потребление топлива и масла;
      • выровняется компрессия по цилиндрам;
      • увеличится приемистость двигателя.

      Данный эффект может быть ощутим спустя 200 – 300 км пробега.

      p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

      Средства для раскоксовки двигателя

      p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

      В настоящее время есть немало средств для раскоксовки.

      p, blockquote 34,0,0,1,0 —>

      средство для раскоксовки двигателя

      p, blockquote 35,0,0,0,0 —>

      К числу народных средств традиционно относят смесь керосина и ацетона в объемном отношении 1 к 2. Наиболее известным, хорошо разрекламированным и, несмотря на это, наиболее эффективным и достаточно недорогим средством раскоксовки двигателя является LAVR. Также хорошо зарекомендовало средство XADO.

      p, blockquote 36,0,0,0,0 —> adsp-pro-2 —>

      В качестве средства для «мягкой» процедуры часто применяют жидкость для раскоксовки двигателя Edial, которая добавляемое в топливо в качестве присадки и не требует замены масла.

      p, blockquote 37,0,0,0,0 —>

      жидкость для раскоксовки двигателя Edial

      p, blockquote 38,0,0,0,0 —>

      Видео — раскоксовка поршневых колец, рейтинг средств согласно эксперимента:

      p, blockquote 39,0,0,0,0 —>

      p, blockquote 40,0,0,0,0 —>

      Плюсы и минусы такой процедуры

      p, blockquote 41,0,0,0,0 —>

      Основные преимущества процедуры раскоксовки поршневых колец без разборки двигателя:

      • минимальные трудозатраты;
      • не требуется специального оборудования и помещения;
      • возможность самостоятельного проведения работ.

      К минусам раскоксовки следует отнести:

      • нет никакой гарантии эффективности работ;
      • иногда раскоксовка колец приводит к прямо противоположному результату (освободившиеся от кокса кольца начинают «гулять» внутри канавок поршня, еще больше уменьшая компрессию);
      • остатки сверхагрессивных раскоксовывающих средств в картере могут повредить прокладку.

      Читайте про то, почему запотевают окна в машине и как с этим бороться простыми средствами.

      Как можно узнать какая модель сигнализации установлена в автомобиле по внешнему виду брелка.

      Как работает сигнализация с автозапуском Starline A93 https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/aksessuary-i-gadzhety-dlya-avto/signalizacija/starline/a93/instrukciya-po-ekspluatacii-i-nastrojke.html подробно описано в инструкции.

      Видео — как раскоксовать поршневые кольца не разбирая двигатель на примере Мазда 6:

      p, blockquote 45,0,0,0,0 —> p, blockquote 46,0,0,0,1 —>

      Я не верю в эффективность раскоксовки. Если в канавках поршня уже образовался твёрдый нагар, то его можно удалить только механически, вынув поршни и заодно заменив кольца.
      Лучше не допускать закоксовки, используя качественное масло и меняя его не реже, чем 1 раз в 7-8 тысяч км.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: