Как поменять антифриз на Дэу Нексия

Замена антифриза Дэу Нексия

Замена антифриза Дэу Нексия

Процесс замены антифриза на Дэу Нексия не трудоемок, поэтому вполне может быть выполнен самостоятельно.

Как поменять антифриз на Daewoo Nexia?

Для самостоятельной замены охлаждающей жидкости вам понадобится чистая ветошь, пассатижи, емкость для слива отработки и свежий антифриз.

Вся процедура проходит в три этапа.

Слив старой жидкости

Слив жидкости в Дэу Нексия производится только из радиатора, так как на блоке двигателя сливной пробки не предусмотрено.

Все операции лучше производить на эстакаде или смотровой яме. Чтобы открылся клапан термостата, прогрейте силовой агрегат до рабочей температуры. Для лучшего эффекта левую часть кузова в области переднего колеса приподнимите домкратом.

Откройте капот и открутите пробку расширительного бачка. Делается это для устранения вакуума в системе и снижения давления.

Снимите защиту картера, найдите сливной кран радиатора и откройте его, предварительно подставив под сливное отверстие емкость.

В некоторых версиях Дэу Нексия крана может не быть, поэтому нужно будет ослабить хомут с нижнего патрубка радиатора и снять его.

Шланг с расширительного бачка также снимите и продуйте компрессором для полного слива жидкости.

Шланг с расширительного бачка, который необходимо продуть

Не забывайте, что любая охлаждающая жидкость крайне токсична, поэтому старайтесь избегать ее попадания на кожный покров и слизистые оболочки.

Промывка системы охлаждения

После того, как жидкость полностью слилась, оцените ее состояние. Если в отработке присутствуют отложения или взвеси, оптимальным решением будет промыть систему охлаждения перед заливкой нового антифриза.

Для этого вам понадобится дистиллированная воды (примерно 6-7 литров). Наполните ею расширительный бачок до уровня нижней отметки на резервуаре. Закрутите пробку и запустите двигатель. Через несколько минут после открытия термостата заглушите силовой агрегат и слейте воду. При необходимости повторите процедуру.

Если система очень загрязнена, можно снять и промыть расширительный бачек. Либо попробовать очистить его на месте с помощью длинной отвертки и намотанной на нее тряпки.

Заливка свежего антифриза

Антифриз для Дэу Нексия

Перед заливкой новой жидкости закрутите кран на радиаторе, подсоедините патрубок к расширительному бачку, поставьте на место защиту картера.

Если у вас концентрат антифриза, разведите его дистиллированной водой в указанных на канистре пропорциях. Залейте жидкость в расширительный бачок до уровня между отметками «MIN» и «MAX».

Закрутите крышку на заливной горловине и запустите двигатель. Прогрейте его на холостых оборотах до открытия термостата и включения вентилятора охлаждения.

Внимательно осмотрите систему на предмет возможных утечек, оцените уровень жидкости и при необходимости долейте ее.

Не забудьте проверить наличие в системе воздушных пробок. При прогретом двигателе дождитесь появление индикатора превышения температуры, по достижению которой должен включиться вентилятор. Если он не заработал, включите салонную печку. Проверьте, какой воздух идет через отопитель. Теплый – признак неисправного вентилятора, холодный – воздушной пробки. Последнюю проблему решить несложно. Заглушите мотор и дождитесь его полного остывания, после чего снимите крышку с расширительного бачка. Теперь запустите двигатель и дайте ему поработать 5-7 минут, после чего поставьте крышку на место.

Разница между заменой антифриза в 16-клапанных и 8-клапанных двигателях Дэу Нексия заключается только в объеме заливаемой жидкости, сам процесс замены идентичен. В бачок Дэу с 8 клапанами заливается около 6,2 литров хладагента, в силовой агрегат с 16 клапанами – 6,7 л.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости, необходимо посмотреть на расширительный бачок при холодном двигателе. Антифриз должен находиться примерно посередине между отметками «MIN» и «MAX».

Если хладагент перелит за максимум, лучше откачать его с помощью медицинского шприца или специальной груши. В противном случае во время поездки могут начаться проблемы с избыточным давлением в системе.

Слизком низкий уровень антифриза – повод либо долить жидкость той же марки, либо заменить ее полностью, если бренд неизвестен.

Слишком низкий уровень антифриза

Периодичность замены

Согласно данным завода-изготовителя, менять антифриз следует раз в 2 года или каждые 40-60 тысяч км пробега. Точные сроки зависят от условий эксплуатации автомобиля, состояния системы охлаждения и климатической зоны.

О необходимости замены хладагента свидетельствуют:

  • Изменение цвета жидкости, ее помутнение, блеклость
  • Наличие пены или «накипи» на поверхности
  • Осадок, хлопья на дне расширительного бачка
  • Регулярный перегрев двигателя
  • Плохая работа печки
  • Замерзание антифриза при более высоких температурах, чем заявлено

До замены хладагента желательно заглянуть в инструкцию к ТС, чтобы узнать количество охлаждающей жидкости для конкретной модели Daewoo Nexia. При этом учитывайте, что полностью слить антифриз из системы не получится, так как в двигатели существует много полостей.

Выбор антифриза

Антифриз, который заливают в Дэу Нексия на заводе, может отличаться по году выпуска и месту сборки. Чаще всего используют Aga Z65 и Z42.

В качестве аналога можно выбрать любую жидкость на основе этиленгликоля (для определения ищите маркировку G12 или G12+, G12++, G13). Добавлять хладагент нужно той же марки, что и залит в автомобиле (не ориентируйтесь на цвет, добавки разных производителей могут быть абсолютно несовместимыми).

Сам производитель рекомендует использовать Liqui Moly KFS 2001.

Screenshot_1.png

Существуют жидкости с похожими характеристиками:

  • CoolElf Auto Supra
  • Hepu G12
  • Texaco DexCool
  • Nissan Coolant L248 Premix
  • GM Longlife
  • Volvo Coolant VCS

Концентрат разбавляют исключительно дистиллированной водой в пропорциях 50 на 50 или 30 на 70 (в зависимости от климата).

Проблема утечки хладагента

Белый дым из глушителя, горячий воздух из печки вместо холодного, перегревы двигателя, сладковатый запах в салоне – все это признаки утечки антифриза.

Количество охлаждающей жидкости в резервуаре постоянно уменьшается, даже если все системы исправны. Стоит задуматься, когда процесс гораздо быстрее обычного. Этому есть несколько причин.

Очень часто антифриз вытекает из-за повреждения расширительного бачка, пробки или трубок радиатора. Регулярно проверяйте эти элементы на наличие трещин, потертостей или сколов, подтягивайте места соединения патрубков, по необходимости меняйте хомуты и прокладки.

Трещина в трубке радиатора

Причиной утечки хладагента может стать неисправный радиатор отопителя. Об этой проблеме свидетельствуют маслянистая лужа под передним пассажирским сидением и запотевание переднего стекла.

Гораздо хуже, если жидкость попадает в двигатель. Если вы заметили белый налет на свечах зажигания, лучше сразу обратиться в сервис.

Если антифриз смешается с маслом, из выхлопной трубы начнет выходить белый дым, а на масляном щупе появится налет.

При утечке хладагента двигатель долго выходит на рабочую температуру, возникают неисправности термостата, вентилятора или датчика его включения, проблемы с помпой.

Как поменять антифриз на Нексии?

Лучшим решением будет залить в Дэу Нексия антифриз, используемый производителями авто. На заводе-изготовителе в расширительный бачок заливается хладагент Z42 зеленого цвета, он выдерживает как низкие, так и предельно высокие температуры. Не стоит экономить на хладагенте, от него зависит работа двигателя, лучше покупать раз в год ОЖ на основе этиленгликоля, чем ежегодно чинить мотор.

Как залить

Если первая часть работ прошла успешно, переходим ко второй.

  1. Закрутите кран и поставьте шланг на место.
  2. Залейте в систему охлаждения двигателя нужное количество антифриза. Дождитесь, когда он начнёт вытекать из штуцера и установите шланг. Закрепите хомуты.
  3. Пробка на баке должна быть закручена.
  4. Включите двигатель, пускай поработает до включения вентилятора.
  5. Отключите его и проверьте уровень.
Читайте также  Как открыть багажник рено логан

Готово, замена жидкого вещества на автомобиле Дэу закончена.

Надеемся, что эта статья была полезной вам и стала небольшим пособием по ремонту и уходу за автомобилем. Следите и проверяйте температурный режим вашего авто и не забывайте измерять уровень.

Заключение

Применять антифризы на силикатной основе допускается, но срок их замены не должен превышать два года, в то время как этиленгликолевые и карбоксилатные составы могут прослужить в два-три раза дольше. Удачной замены и стабильной температуры вашим моторам!

Какой антифриз залит в Nexia?

Перед заменой многих автовладельцев интересует вопрос, какой хладагент заливают на заводе. При производстве автомобилей используется охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля. Поэтому многие автолюбители, решив сменить антифриз в Daewoo Nexia n150 8 клапанов или в другом кузове, выбирают ОЖ, которую льют производители.

Подходящий для Нексии хладагент на основе этиленгликоля

Этапы работы

Заменить антифриз Дэу Нексии можно в автосалоне, но процесс этот несложный и не займет много времени, поэтому выполнить его можно и самостоятельно.

Пошаговая инструкция слива старой жидкости с бачка:

  • Автомобиль загоняют на яму или на эстакаду, чтобы владельцу удобнее было работать. Для слива всей жидкости из охладительной системы двигатель следует прогреть, таким образом открывается клапан термостата. После прогрева автомобиль ставят на домкрат с левой стороны у переднего колеса;
  • Открывается капот машины. Владелец авто находит необходимый ему резервуар и откручивает пробку;
  • Затем под машиной надлежит найти картер и при помощи гаечных ключей скрутить болты фиксации с его защиты;
  • Во время всей этой процедуры мотор машины немного остынет, главное следить чтобы он не охладился полностью. При теплом двигателе следует открыть кран печки. Не стоит пугаться, из него выльется немного антифриза, поэтому следует заранее подставить емкость;
  • Далее надлежит выкрутить пробку слива на радиаторе и подставить подготовленную заранее широкую емкость, чтобы в нее стекала отработанная жидкость. В Daewoo Nexia кран расположен не очень удобно, поэтому ОЖ будет стекать по кузову. Если владелец авто полностью менял радиатор, то есть возможность отсутствия на нем крана. В таком случае придется отсоединять шланг от системы и перекачивать напрямую с него отработанный антифриз в емкость.

Пошаговая инструкция промывки охладительной системы в автомобиле:

  • Для того, чтобы правильно заменить антифриз, систему охлаждения следует полностью промыть, чего многие водители не делают, так как не считают нужным. Первым делом необходимо закрутить обратно кран на печке и радиаторе;
  • В бачок для антифриза заливается дистиллированная вода. Обычно можно использовать примерно 6-7 литров, главное чтобы уровень доходил до минимальной отметки. Следует помнить, что прочищать систему охлаждения следует только при помощи дистиллята, иначе можно повредить трубки, шланги и клапаны;
  • Пробка бачка закручивается, после чего заводится мотор и включается система охлаждения. Таким образом, дистиллят прогоняется по всем элементам механизма;
  • Системе надлежит проработать около 5 минут, уровень воды должен уменьшиться, это значит что вышел весь воздух;
  • Далее точно также как описано выше сливаем дистиллированную воду из системы. Если владелец машины видит, что вода имеет цвет антифриза, резкий запах или темный осадок, значит не все еще вымыто и процедуру следует повторить еще несколько раз. Только после того как из автомобиля вытечет прозрачная жидкость можно считать этот этап оконченным.

Заливка хладагента происходит следующим образом:

  • Все клапаны и краны закручиваются, патрубок радиатора присоединяется на свое место;
  • В расширительный бачок заливается антифриз до уровня между отметками MAX и MIN;
  • Пробка закручивается, далее проводится контрольная поездка. Следует проехать около 5 минут и вновь открыть капот и раскрутить пробку;
  • Накопленный при заливке хладагента воздух должен был выйти во время поездки, а значит уровень жидкости в бачке уменьшился, нужно ее долить.

Процедура не должна занять у исполнителя больше 30 минут, так как Дэу Нексия — простой в обслуживании автомобиль. Техническое расположение деталей и запчастей у него выполнено таким образом, чтобы максимально облегчить работу по обслуживанию машины.

8 клапанов

Важным элементом при замене хладагента в описанном авто является количество клапанов двигателя, так как вследствие разного количества клапанов отличается и объем заливаемой жидкости. При замене антифриза на Дэу Нексии с 8 клапанами в бачок заливается около 6,2 литров хладагента.

Объем разнится из-за мощи двигателя. Если у автомобиля 16 клапанов, соответственно ему понадобится больше охлаждения, так как и потребляемая энергия у него будет больше.

16 клапанов

При замене антифриза в Нексии с 16 клапанами используется около 6,7 литров хладагента. Отличия между заменой с 16-клапанным и 8-клапанным двигателем только в объеме, в остальном процедура и процесс полностью совпадают. Главное при планировании проведения работ, во время покупки антифриза, знать какой двигатель в авто, чтобы купить соответствующий и необходимый объем охлаждающей жидкости.

Как слить

Для начала вам надо запастись некоторым арсеналом инструментов:

  • элемент заправки;
  • чистая тряпка;
  • емкость для слива (объём не меньше 8 литров);
  • пассатижи.

Если ваш инжектор остывший, то дальше вы можете смело приступать к работе.

  1. Поставьте авто на подъёмники или просто ровную поверхность.
  2. На расширительном бачке будет пробка, открутите её.
  3. Подставьте ёмкость для слива. Отверните кран.
  4. Теперь можно всё слить.
  5. Слить необходимо всю жижу до конца.
  6. Пассатижами сожмите хомут крепления и снимите шланг с патрубка. Теперь нужно слить вещество из двигателя.Заливаем жидкость в бачок

Меняем антифриз на Дэу Нексия

Дистиллированная вода (15 л), промывка и сам антифриз (7 л) – такой комплект понадобится, если в бачке вашего автомобиля наблюдается жижа непонятного происхождения.

Технология замены антифриза на Nexia N-100 и N-150 одинакова, разница только в объёме антифриза, да и то незначительная.

Работу лучше проводить на эстакаде или смотровой яме. Сливать антифриз нужно тогда, когда перепускной клапан термостата открыт, следовательно, мотор должен быть прогретым, а антифриз будет горячим. Нужно это учитывать при сливе и беречь руки и одежду.

    Снимаем крышку расширительного бачка.

Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Не забываем открыть печку на блоке управления.

Находим и открываем краник внизу радиатора.

Сливаем старый антифриз.

Если есть компрессор, подсоединяем его к этому шлангу.

Для промывки сначала заливаем дистиллированную воду до максимальной отметки.

Затем добавляем специальную промывочную жидкость и запускаем двигатель.

Если бачок грязный, не ленимся снять его и промыть, потом собираем систему и заливаем новый антифриз.

Выбираем антифриз для Дэу Нексия

Синий Liqui Moly KFS 2000.

Красный CoolElf Auto Supra.

Сине-зелёный Nissan Coolant L248 Premix.

Для полной замены антифриза на Дэу Нексия можно применять любой антифриз на основе этиленгликоля, о чем скажет маркировка G12 и карбоксилатные жидкости (G12+, G12++, G13). Для долива лучше использовать именно тот антифриз, который был залит, причём ориентироваться по цвету жидкости не стоит — каждый производитель добавляет свои присадки и они могут быть не совместимыми с присадками другого производителя:

  • синий Liqui Moly KFS 2000, который рекомендуют официалы;
  • красный CoolElf Auto Supra;
  • оранжевый Texaco XLC DexCool;
  • желтый Volvo Coolant VCS;
  • розовый GM Longlife;
  • красный Hepu G12;
  • сине-зелёный Nissan Coolant L248 Premix.
Читайте также  Как снять руль киа рио

Видео «Что делать, если охлаждающую жидкость выгоняет в расширительный бачок?»

Подробная и наглядная инструкция по решению такой проблемы описана на видео (материал снят и опубликован каналом Peling).

Замена антифриза Дэу Нексия: инструкция, слив, промывка, залив

Процесс замены охлаждающей жидкости, как правило, не является трудоемким и может быть проведен самостоятельно. Не является исключением и распространенная Nexia N150 и Ravon Nexia.

Завод-изготовитель предусматривает замену антифриза на Nexia каждые 60000 километров пробега или раз в два года, применяется жидкость G11.

При эксплуатации в жарком климате и при высоких нагрузках есть определенный смысл после промывки системы охлаждения заменить антифриз на G12, обеспечивающий лучшую теплопередачу и имеющий больший срок службы за счет развитого пакета присадок.

Перед заменой антифриза, естественно, нужно приобрести его соответствующее количество. Полный заправочный объем системы охлаждения у Nexia n150 составляет 6,2 литра, но следует учесть, что полностью слить охлаждающую жидкость из системы все равно не получится. Таким образом, нам понадобится 6 литров антифриза и подходящая по объему емкость для слива.


Заливка охлаждающей жидкости в расширительный бачок системы охлаждения Nexia N150

Антифриз можно приобрести как готовый, так и приготовить из концентрата и дистиллированной воды, придерживаясь указанной на упаковке пропорции. В случае, если машина приобретена с рук, не лишней будет полная промывка системы охлаждения, для чего следует также приобрести 6 литров дистиллированной воды.

Порядок замены антифриза на Nexia следующий. Загнав автомобиль на эстакаду или смотровую яму, следует снять защиту картера. Спешить при этом нет смысла, так как нужно охладить двигатель во избежание получения ожогов. Когда температура охлаждающей жидкости опустится ниже 50 градусов, нужно полностью открыть кран “печки”, снять крышку с расширительного бачка и, подставив подходящую емкость, открутить сливную пробку радиатора. На Daewoo Nexia она находится в нижней части радиатора справа по ходу движения автомобиля. Расположена она неудачно – струя антифриза попадает на поперечную балку кузова и стекает уже по ней. Если же пробки нет (установлен неоригинальный радиатор или пробка сломана – ее хрупкость следует учесть!), придется снимать нижний патрубок с самого радиатора.

Слив весь антифриз и вернув на место сливную пробку или патрубок, через расширительный бачок заново заполняем систему охлаждения антифризом или дистиллированной водой при необходимости промывки. Расширительный бачок заполняется до нижней метки, затем запускается двигатель. После этого, как правило, уровень жидкости быстро падает, когда помпа прогоняет остатки воздуха из системы. Впрочем, если Вы не забыли открыть кран “печки” при сливе охлаждающей жидкости, избавляться от воздушных пробок не придется.


Заполненный бачок охлаждающей жидкостью (антифризом)

После прогрева двигателя до рабочей температуры (должен отработать вентилятор) следует дать ему остыть, после чего либо проконтролировать уровень охлаждающей жидкости в бачке, либо, если проводилась промывка системы охлаждения, слить дистиллированную воду и повторить вышеуказанную процедуру, на этот раз с антифризом. После чего остается лишь поставить на место защиту картера.

Технология промывки радиатора.

Ржавчина и грязь формируются не только в двигателе: ваша система охлаждения тоже может пасть жертвой этого. Поэтому регулярная промывка радиатора – это жизненно важный элемент, который владельцы автомобилей часто упускают из виду. Система охлаждения двигателя защищает машину от перегрева, вызываемого его работой, и заставляет сам двигатель работать в пределах температурных норм. Очищение системы охлаждения от ржавчины и накопившейся грязи поможет вашему двигателю работать на пике своих возможностей.

К счастью, промывать радиатор так же часто, как менять масло не нужно (достаточно делать это каждые 2 года). Это нетрудная работа. Просто следуйте инструкциям!

Замена антифриза на нексии

Решил заменить антифриз на своей нексии, поскольку со временем он теряет свои свойства.

График проведения технического обслуживания рекомендует производить замену охлаждающей жидкости раз в 40000 км, но желательно не реже 1 раза в 2-3 года.

Заливаем антифриз. Шланг обогрева дросселя одеваем после того, как потечет антифриз.

Поставил новые хомуты (8-12, 10-16, 16-25).

Заезжаем машиной передом на горку, делаем хорошую прогазовку в течении 3-5 минут, выгоняя воздух из системы.

После замены антифриза на новый печка стала греть заметно жарче

Метки: замена антифриза на дэу нексии, плановая замена охлаждающей жидкости нексии

Комментарии

#9
AN293
11.05.2019 14:03
Как добраться до крана слива указанного на первом рисунке: надо снимать защиту и пр. можно по подробнее.

#8
aleksey_taraban
22.06.2017 19:56
Каждые 2-3 года(40 000 км) замена антифриза!?Что за бред!?Я 60 000 км поменял ремень ГРМ,120 000 км поменял ГРМ,помпу,термостат и антифриз(8 клп)!А то что на фото даже нет разницы по цвету,в обрезанной канистре антифриза больше чем обрезанной бутылке по этому цвет темней.А у меня на 120 000 км был цвет рыжий хотя свойства были те же.И в мороз заводил и летов.Живу ХМАО.Помпу снял антифриз сам вытек и не надо куда то там дуть(использовать компрессор).

#7
valeraf
28.03.2017 19:51
Здравствуйте уважаемые друзья!Разрешите рассказать вам об одном очень интересном сайте,я бы хотел посоветовать вам очень интересный сайт про магазин готовых штор для дома . Сам тут заказывал , и знаете, они идеальные! Вот сайт
http://tomdom.ru/

#6
Lan
23.10.2016 14:13
В обратку дросселя, как показано на сайте установил трубку, думаю эффективно т.к. жидкость при циркуляции теряет эффект водапада и увеличивается поток жидкости в радиатор печки

#5
Redactor
12.10.2016 22:17
Цитирую Nemesis:

Подскажите ещё такой момент,я при заливке антифриза, сразу надел Шланг обогрева дросселя к расширительном бочку,не дожидаясь от туда течи антифриза.это необязательно,или лучше слить и заново залить?

ничего страшного. после запуска мотора открути крышку расширительного бачка и посмотри наличие циркуляции в бачке. если циркуляция присутствует, то всё в порядке.

#4
Nemesis
12.10.2016 17:21
Подскажите ещё такой момент,я при заливке антифриза, сразу надел Шланг обогрева дросселя к расширительном бочку,не дожидаясь от туда течи антифриза.это необязательно,или лучше слить и заново залить?

#3
Redactor
12.10.2016 15:40
Цитирую Nemesis:

я тоже так менял,кто скажет на н150 1.6 вентилятор при какой температуре включается и при какой отключается. и правильно ли у меня работает система вентилятор включается на 97 градусов отключается на 93 градусов так и должно?

зависит от прошивки.

Заезжаем машиной передом на горку, тем самым задираем перед.

абсолютно не нужная процедура. исправная помпа выгонит воздух сама. достаточно 30-40 сек прогазовки.

#2
grezko
12.10.2016 07:36
Цитата:

Устанавливаем переключатель режима обогрева в максимально горячее положение, ьем самым дадим возможность слиться антифризу с радиатора отопителя

Нексия – не Волга. Переключатель управляет воздушной заслонкой, а не краном. Поэтому абсолютно не важно в каком он положении будет

#1
Nemesis
11.10.2016 22:24
я тоже так менял,кто скажет на н150 1.6 вентилятор при какой температуре включается и при какой отключается. и правильно ли у меня работает система вентилятор включается на 97 градусов отключается на 93 градусов так и должно?

Читайте также  Как почистить потолок автомобиля

Как я менял антифриз (16 клапанник с кондеем) — может кому полезно будет ;)

Как я менял антифриз (16 клапанник с кондеем) — может кому полезно будет ;)

Вчера нашёл таки время поменять антифриз.
Делал это так:

Подготовка:
1) Накипятил 15 литров воды. После закипания кипятил ещё пол часа, чтобы вода стала мягкой — чтобы промыть систему охлаждения. Можно конечно использовать и дистиллированую воду, но мне было жалко лишние 150 рублей платить
2) Купил 10 литров "Тосола". В принципе достаточно 7 литров, но я взял с запасом ибо всё равно "Тосол" хранится 5 лет, а через два года его снова менять, так что не пропадёт. Тосол приобрёл самый обычный Дзержинского производства, по 380 рублей за 10 литровую баклашку.
3) Прочитал на всякий случай "Мудрую книгу" ;D

Процесс замены:
1) Прежде чем сливать старый "Тосол", дал двигателю минут 20 остыть. Это важно сделать, чтобы во первых не обжечься, а во вторых чтобы двигатель не получил резкого перепада температур.
2) Тем временем открутил крестовой отвёрткой два винта крепления воздуховода воздушного фильтра и снял его.
3) Открутил болт хомута ресивера кондиционера, приподнял ресивер вверх и подвесил его верёвкой к капоту. Отсоединил электроразъём от вентилятора, открутил два болтика крепления вентилтора, срезал электрохомут крепления разъёма "Лямбда-зонда" к кронштейну вентилятора и вытащил вентилятор наружу.
4) Затем осторожно открутил крышку расширительного бачка (из под неё чуть чуть шикнуло ). Сжав плоскогубцами хомут сдвинул его и снял нижний патрубок радиатора (из под него весело хлынул ржавый, пахнущий тухлятиной заводской "Тосол"), затем так же отсоединил от радиатора остальные два патрубка (верхний и пароотводящую трубку).
4) Отвернув два болтика крепления верхней части радиатора снял верхние кронштейны и акуратно, стараясь не повредить вытащил радиатор наружу. При этом надо стараться не переворачивать его, так как внутри находится горячий "Тосол", который после снятия радиатора легко можно слить.
5) Снял патрубок подогрева дроссельного узла (который ближе к переду машины) и подул в него — из блока цилиндров через нижний патрубок выдулось ещё пол литра "Тосола".
6) Промыл радиатор кондиционера мойкой высокго давления изнутри моторного отсека (против хода воздуха), затем промыл и сам радиатор тоже против хода воздуха. Грязи на радиаторе было не особо много, но после мойки он вообще заблестел . При промывке надо стараться держать пистолет мойки строго перпендикулярно радиатору, а то можно и фольгу сот погнуть.

Промывка:
1) Установил всё на место в обратном порядке (болтики лишь наживил от руки до упора и не соединял патрубок подогрева дроссельного узла), залил в систему охлаждения кипячёную воду на уровень на сантиметр выше максимума, соединил патрубок на дроссельном узле и закрыл крышку расширительного бачка.
2) Завёл двигатель, дал ему секунд 30 поработать на холостом ходу, а затем плавно увеличил обороты до 3000об/мин.
3) После открытия термостата (видно сразу, так как от разогревающегося, мокрого после мойки радиатора начинает идти пар) дал двигателю поработать на 3000об/мин в течении 5 минут. При этом соответственно радиатор тоже промывался изнутри.
4) Сбавил обороты до холостого хода, дал двигателю минутку поработать на холостом ходу (опять таки, чтобы он плавно охладился и не получилось термоудара), заглушил и дал ему остыть в течении примерно 20 минут.
5) Снова снял вентилятор, слил ржавую до безобразия воду, вынул радиатор (мне лично показалось проще вытащить радиатор, чем откручивать и закручивать не особо надёжный с виду сливной кран) чтобы слить с него остатки воды.
6) Снова снял патрубок с дроссельного узла, подул в него и выдул ещё пол литра ржавой воды.
7) Смонтировал всё на место и повторил промывку ещё раз.
На второй раз вода была уже значительно чище и я рашил, что можно уже заливать "Тосол".

Заливка "Тосола".
1) Установил на место радиатор и патрубки, протёр поверхность кузова под верхними кронштейнами (грязь вдавится в краску и повредит её), прикрутил верхние кронштейны радиатора.
2) Поставил на место вентилятор и привернул его соответствующими болтами.
3) К кронштейну вентилятора кусочком мягкого провода привязал провод "Лямбда-зонда" (не нашёл особого смысла покупать специально для этой цели в магазине электрохомут).
4) Воткнул в кронштейн ресивер кондиционера и закрутил болтик кронштейна.
5) Прикрутил на место приёмную трубу воздушного фильтра.
6) Разъединил патрубок на дроссельном узле и стал потихоньку заливать в расирительный бачок "Тосол" (О чудо! Он прозрачный! ;D).
7) Залил на 5мм выше максимального уровня, соединил патрубок на дроссельном узле.
8) Завёл двигатель, дал ему 30 секунд поработать, затем раз 5 прибавил газу до 3000-3500 об/мин чтобы выгнать весь воздух из системы охлаждения.
9) Заглушил двигателю и дал ему минут 5 остыть. Затем отвернул крышку раширительного бачка и подлил "Тосол" до максимального уровня (он ушёл сантиметра на 1,5).
10) На следующее утро на холодном двигателе ещё раз проверил уровень "Тосола" и отсутствие пятен "Тосола" под машиной.

Кой какие выводы:
Старый "Тосол" был очень грязным, мутным и ржавым, хотя машине всего 2 года и 29.000км пробега. Так что лучше его менять пораньше!
Промывать систему при замене обязательно! Внутри грязи просто немеряно!
Легче снять радиатор целиком, чем испытывать судьбу отворачивая и заворачивая сливной краник (вдруг потечёт, сломается или сорвётся?). Да и "Тосол" с него при снятии можно слить практически полностью.
Из 10 литровой канистры в систему охлаждения я залил чуть больше половины. На глаз примерно 6-6,2 литра.
Сам на Нексии ещё не ездил. Батя сегодня прокатился и сказал, что двигатель работает как-то помягче (может кажется) да и кондиционер холодит чуть-чуть сильнее.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: