Как снять аккумулятор с дэу нексия

Аккумулятор Daewoo Nexia N100

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Аналогичным образом отсоединяем клемму провода от положительного вывода аккумуляторной батареи.

3. Ключом на 10 мм отворачиваем гайки крепления прижимной скобы аккумуляторной батареи.

4. Снимаем скобу.

5. Снимаем аккумуляторную батарею с автомобиля. Установка Устанавливаем аккумуляторную батарею в обратной последовательности.

Выводы аккумуляторной батареи выполнены разными: диаметр положительного вывода больше. Нарушение полярности при подсоединении аккумуляторной батареи приведет к выходу из строя электронного оборудования автомобиля.

Обслуживание аккумулятора Для выполнения работы потребуются: — приспособления для зачистки выводов аккумуляторной батареи и клемм проводов; — вольтметр; — зарядное устройство.

Обслуживая аккумуляторную батарею, необходимо соблюдать правила техники безопасности.

Регулярный уход за батареей 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы. 2. Протираем верхнюю часть корпуса аккумуляторной батареи тканью, смоченной 10 %-ным раствором пищевой соды или нашатырного спирта, а затем чистой водой. 3. Проверяем надежность закрепления батареи на автомобиле, при необходимости подтягиваем гайки крепления прижимной скобы.

4. Проверяем состояние выводов аккумуляторной батареи. Если они покрыты слоем окислов, снимаем клеммы с выводов аккумуляторной батареи. Специальным приспособлением зачищаем выводы аккумуляторной батареи.

5. Проверяем состояние клемм силовых проводов. Если они покрыты слоем окислов, снимаем клеммы с выводов аккумуляторной батареи, зачищаем внутренние поверхности клемм до блеска, наносим токопроводящую смазку и устанавливаем клеммы на место. 6. Затягиваем гайки стяжных болтов клемм и наносим на клеммы и выводы батареи защитный лак. Проверка и зарядка Для ориентировочной оценки степени заряженности аккумуляторной батареи измеряем напряжение на ее выводах и сравниваем его с приведенным в таблице даны значения напряжения при температуре аккумуляторной батареи 20-24 ‘С. Если степень заряженности аккумуляторной батареи меньше 50 %, ее необходимо зарядить.

Напряжение на выводах, В Степень заряженности, %
12,6 100
12,4 75
12,2 50
12,0 25

2. Для проверки аккумуляторной батареи под нагрузкой извлекаем предохранитель системы управления двигателем.
3. Повернув ключ в выключателе зажигания в положение III (это должен сделать помощник), измеряем напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Если напряжение меньше 8,6 В. аккумуляторную батарею необходимо зарядить.
4. Снимаем аккумуляторную батарею с автомобиля или отсоединяем клеммы проводов от выводов батареи.
5. Для зарядки подсоединяем зарядное устройство к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность, и только после этого включаем зарядное устройство в электросеть. Зарядный ток не должен превышать 10 % емкости аккумуляторной батареи в амперах, то есть для батареи емкостью 55 Ач максимальная сила тока заряда 5,5 А.
6. Заряжаем аккумуляторную батарею. Процесс контролируем, периодически проверяя степень заряженности, как описано выше. Время зарядки полностью разряженной батареи не менее десяти часов при максимальном зарядном токе.
7. Прекращаем заряжать батарею после того, как напряжение на выводах при отключенном зарядном устройстве достигнет 12,6 В. Сначала отключаем зарядное устройство от электросети и только после этого отсоединяем провода от выводов аккумуляторной батареи.
8. Надеваем клеммы силовых проводов на выводы аккумуляторной батареи. Затягиваем гайки стяжных болтов клемм и наносим на клеммы и выводы батареи защитный лак.

Как снять аккумулятор с дэу нексия

1 – при обслуживании аккумулятора необходимо соблюдать правила по технике безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации;
2 – в аккумуляторе имеется разъедающая кислота и необходимо соблюдать осторожность, чтобы кислота не пролилась из аккумулятора;
3 – не пользуйтесь открытым огнем около аккумулятора;
4 – при работе с аккумулятором используйте защитные очки;
5 – держите аккумулятор в месте, недоступном для детей;
6 – при утилизации аккумулятор сдавайте только в предназначенные для этого пункты;
7 – не выбрасывайте аккумулятор вместе с бытовым мусором;
8 – газы, выделяемые при зарядке аккумулятора, взрывоопасны

Аккумулятор установлен в моторном отсеке за левой фарой. Предупреждение

При отсоединении клемм аккумулятора в блоках памяти устройств управления стираются данные о записанных неисправностях, поэтому перед отсоединением клемм аккумулятора желательно обратиться в специализированную мастерскую для вызова из памяти записанных в нее неисправностей. После подсоединения клеммы аккумулятора необходимо активизировать и перепрограммировать стеклоподъемники с электрическим приводом, а также положение зеркал заднего вида и сидений.

Также если в автомобиле установлен радиоприемник с кодом, то перед отсоединением клемм от аккумулятора проверьте, что у Вас есть код для повторной активизации приемника. В противном случае ввести радиоприемник в эксплуатацию можно будет только на специализированной станции Фольксваген.

Замена АКБ

  • Размер шрифта: БольшеМеньше
  • Просмотров: 4975
  • Подписаться на обновления

В пятницу собираясь утром на работу по привычке решил запустить авто с автозапуска, но автозапуск не сработал. выйдя на улицу сняв с сигналки решил запустить с ключа. но втягивающее даже не щёлкнуло. Понял что дело в АКБ взял свежезаряженный АКБ varta (ему уже более 10-ти лет и просто для вот таких ситуаций его держу, аварийно хотяб разок запустить). Перед тем как поставить варту решил проверить. напряжение на акб ну и на предмет утечки тока (может что-то за ночь сломалось и высосало акб). Померил напряжение.. вроде норм. 12,6 . сняв + клемму.. поставил амперметр в разрыв и не всовывая ключ замерил утечку. Она была почти 2,6А! Начал по одному вытаскивать предохранители. и дошёл до F15 (часы, свет салонный, свет в багажнике, автоматическая антена, зуммер). Вытащив его.. утечка пропала.. ну думаю.. нашёл.. видимо ктот из этих потребителей и высосал мой акб за ночь. Ставлю варту. запускаю.. двиг (запуск был не очень быстрым) поехал на работу всё вроде хорошо. НО время ехать на обед а машина снова отказывается запускаться. выхожу с прибором начинаю замеры. Ставлю обратно пред. F15 и утечки никакой нет (напомню что стоит теперь акб варта). АКБ уже разрядилась и не хватает мощности провернуть стартер.

И того имеем 2 мёртвых акб.

Поставил на зарядку exide который и стоял у меня (к слову он у меня уже 7 лет! и всегда запускал двиг и -34) но похоже убили его мои небольшие пробеги.

Поставил на зарядку exide, вроде зарядился всё. но при запуске напряжение проседает до 6В. и потом уже не 12,6 на нём а 10,2.. что говорит о мёртвой одной банке. Варту заряжать тоже уже смысла нет. при запуске напряжение просядает до 7в. Принял решение брать новый АКБ. жаль сейчас у нас нигде не продают exide.. так бы купил точно такой-же. Пришлось поверить в отечественного производителя и взять АКОМ с улучшенной технологией +efb на 65А и пусковым током в 650А.

Цена —4500 р.

И ещё несколько советов. если не запускается двигатель а вы уверены что аккум в порядке не поленитесь почистить клеммы акб (так как сам с этим столкнулся уже думал что проблема в контактной группе. выяснил прибором. на клеммах акб при запуске просадка до 11в. а вот после клеммы на проводе от акб уже просадка до 6в. понял что потеря гдет в клемме, зачистил и всё нормально запустилось). Далее если у вас поменяы лампы в осещения салона, багажника на светодиоды то при умирающем АКБ через его уменьшенное сопротивление появляется утечка (у меня она составила 2,6А!, и идёт через f15 который подкл. напрямую к аккуму).. поэтому если у вас слабоватый акб.. лучше этот пред вытаскивать (без подсветки багажника, салона и часов я думаю можно обойтись). На исправном акб с его большим внутренним сопротивлением никакой утечки через эту цепь нет.

Читайте также  Как поменять термостат на Тойота Королла

Стоял такой exide 64A 640A, прожил 7 лет. Еслиб у нас продавались взял бы такой. Была ещё topla 55А но сдохла за зиму. коротнуло 2 банки.

Эксплуатация аккумуляторной батареи Daewoo Nexia N150

Инструменты:

  • Гаечный ключ рожковый на 10 мм
  • Нож

На автомобиле Daewoo Nexia N150 установлена необслуживаемая аккумуляторная батарея номинальным напряжением 12 В, емкостью 55 А·ч. Пусковой ток аккумуляторной батареи – 500 А.

Аккумулятор для Дэу Нексия имеет обратную полярность. Это означает, что плюсовой вывод АКБ располагается справа, если смотреть на АКБ с той стороны, к которой ближе выводы аккумулятора. Геометрические размеры корпуса аккумулятора составляют: длина 240 мм, высота 190 мм, ширина 170 мм.

Полярность и геометрические параметры корпуса аккумуляторной батареи

На верхней крышке батареи расположен индикатор контроля состояния и степени заряженности батареи.

Размещение индикатора степени заряженности батареи

Цвет глазка индикатора:

  • зеленый (рабочее состояние) – степень заряженности батареи 65% или более;
  • черный (зарядите батарею) – степень заряженности батареи менее 65%;
  • прозрачный (замените батарею и проверьте исправность генератора и его цепей) – низкий уровень электролита.

Для поддержания аккумуляторной батареи в рабочем состоянии необходимо:

1) регулярно проверять надежность крепления батареи к площадке;

2) следить, чтобы крышка и выводы батареи были чистыми и сухими, а клеммы проводов – плотно затянутыми. Для поддержания выводов батареи и клемм проводов в рабочем состоянии есть специальная смазка для клемм аккумулятора;

3) своевременно смывать попавшие на батарею капли электролита раствором пищевой соды;

4) при длительном перерыве в эксплуатации автомобиля отсоединять батарею от электрической сети автомобиля и регулярно (раз в шесть месяцев) подзаряжать ее.

Обслуживание клемм аккумуляторной батареи

1. Ключом на 10 мм ослабьте крепление клеммы «минусового» провода на выводе аккумуляторной батареи и снимите клемму с вывода.

Примечание:

Отсоединяйте клемму аккумулятора после остановки двигателя.

Клемму «минусового» провода всегда отсоединяйте от вывода батареи первой, а подсоединяйте – последней.

2. Очистите клемму провода и вывод аккумуляторной батареи от окислов.

Правила ухода за аккумулятором Дэу Нексия с 1994 г.в.

7.3. Правила ухода за аккумулятором

– при неработающем двигателе выключай те все электрические приборы в автомобиле;
– отключение батареи от сети автомобиля начинайте с отрицательного провода;
– каждые 15–20 дней (через 2 500 км пробега) вытирайте аккумулятор от грязи во избежание его саморазряда. С этой же целью нужно устранить потеки электролита и изолировать от корпуса крепежную рамку;
– аккумулятор должен быть надежно закреплен на автомобиле. Следите за тем, чтобы клеммы проводов были прочно закреплены на выводах аккумулятора, в противном случае возможен взрыв;
– аккумулятор может непрерывно работать в стартерном режиме не более 15 секунд; перерыв между циклами должен составлять не менее 60 секунд;
– периодически проверяйте вольтметром напряжение, вырабатываемое реле-регулятором. Показания необходимо снимать непосредственно на клеммах аккумулятора при работающем, прогретом двигателе. Величина напряжения должна укладываться в диапазон от 13,8 до 14,5 Вольт;
– на обслуживаемых аккумуляторах желательно через каждые 3 000 км проверить уровень и плотность электролита. Уровень электролита проверяется по специаль ной отметке на прозрачных корпусах или при помощи специальной стеклянной трубки в непрозрачных корпусах. Электролит должен на 10–15 мм закрывать верхний край пластин. Плотность электролита проверяется при помощи ареометра. Если плотность стала ниже значения 1,23 г/см 3 зимой и 1,19 г/см 3 летом, необходима подзарядка;
– даже если генератор и регулятор напряжений исправны, а уровень электролита в норме, подзарядка при помощи зарядного устройства необходима 1 раз в месяц зимой и каждые 6 месяцев в другие времена года;
– залитый электролитом аккумулятор хранить можно только полностью заряженным, при этом плотность электролита должна проверяться один раз в месяц.

Несколько советов

– зарядку аккумулятора производят током, составляющим ровно 0,1 от номинальной емкости. Например, аккумулятор емкостью 50 А/ч необходимо заряжать током силой 5 А, при вывинченных пробках заливных отверстий;
– не стоит заливать в аккумулятор электролит с удельным весом более 1,28 г/см 3 . Пытаясь, таким образом, увеличить пусковой ток, Вы в короткий промежуток времени выведете из строя аккумулятор. По этой же причине доводить уровень электролита до нормы можно только дистиллированной водой.
– в непрозрачной обслуживаемой батарее уровень электролита можно замерить при помощи полой стеклянной трубочки, закрыв один ее конец пальцем. Во взятой «пробе» высота столбика жидкости внутри трубки будет соответствовать высоте превышения уровня электролита над верхним краем пластин;
– необходимо удалить потеки электролита или нейтрализовать возможность воздействия электролита на окружающие предметы; сделать это можно при помощи 10-процентного раствора нашатыря или соды.

Не допускается эксплуатация разряженной батареи, особенно зимой.

В разряженном аккумуляторе слишком высок процент воды в электролите. Электролит может замерзнуть и вывести из строя корпус аккумулятора. Не пытайтесь заряжать замерзший аккумулятор большим током или заводить автомобиль от постороннего источника. Дайте аккумулятору оттаять, а затем попытайтесь восстановить его путем зарядки током малой силы, и он еще может послужить.

Трещина в банке обслуживаемого аккумулятора – не всегда причина его замены. Вылейте электролит, высушите и промойте бензином трещину, после чего обработайте ее напильником. Опилки, образовавшиеся при разделке трещины, смешайте с эпоксидным клеем или шпатлевкой. Полученным составом тщательно замажьте трещину. После данной процедуры электролит заливайте не ранее, чем через 24 часа.

Особенности выбора аккумулятора для Daewoo Nexia

Когда в 1995 году корейский автоконцерн решил создать свой вариант «народного» автомобиля на базе Опель Кадет Е, он не предполагал, что усилия конструкторов будут вознаграждены. Уже через год Nexia начали производить в разных странах, в том числе в Узбекистане. Именно этот автомобиль и начали поставлять в Россию.

Автомобиль Daewoo Nexia

Это одна из немногих моделей, у которых способ установки аккумуляторной батареи настолько универсальный, что позволяет использовать батареи с обратной/прямой полярностью, в азиатском или европейском форм-факторе. Этому способствуют несколько факторов: большая длина кабелей для подключения к клеммам АКБ, удобная её локация (в районе левой фары), а также наличие двойного крепления – верхнего с помощью J-образных штырей, как в Японии, и нижнего с кромкой на корпусе, как принято в Европе.

Описание фирменной АКБ

Штатно на Дэу Нексия стоит аккумулятор Delkor. Это детище совместной разработки южнокорейских и американских аккумуляторщиков, классическая свинцово-кислотная батарея.

Выбор на АКБ Delkor пал не случайно. Эти стартовые аккумуляторы изготавливаются с использованием запатентованных технологий и имеют немало положительных характеристик:

  1. Решётки положительных и минусовых пластин выполнены из свинцово-кальциевого сплава методом холодной ковки, дополненным многократными сжатиями и растяжениями прокатного металл. Это придаёт сплаву особую прочность. Легирование серебром и оловом позволило существенно улучшить антикоррозионные свойства металла. Используется инновационная технология нанесения активной массы из оксида свинца в виде пористого материала, служащего токопроводящим элементом конструкции батареи. Для предотвращения осыпания активной массы по краям пластин установлены защитные полипропиленовые ленты.
  2. Материал изготовления сепаратора, выступающего в роли изолятора пластин – высокотехнологичный полиэтилен. Внутри таких конверторов располагаются электроды только одной полярности, что позволило увеличить их количество и тем самым нарастить мощность АКБ при неизменных размерах аккумулятора Дэу Нексия.
  3. Герметичная конструкция корпуса аккумулятора дополнена специальными амортизирующими рёбрами, благодаря чему удалось улучшить виброустойчивость и механическую прочность батареи. Использование лабиринтной технологии при изготовлении крышки АКБ позволило уменьшить потери электролита, поскольку выделяемые при зарядке газы эффективно конденсируются и возвращаются внутрь, а не выходят наружу.
  4. Среди других достоинств можно назвать обжим вкручиваемых выводных клемм аккумулятора, наличие индикатора уровня электролитической жидкости и искрогасителя, а также клапанов для выпуска газов.
Читайте также  Как устранить течь воды через люк в крыше автомобиля

Как уже отмечалось выше, полярность аккумуляторов Дэу Нексия может быть любой, длины проводов для этого достаточно. Главное – правильная последовательность подключения. Что касается размеров АКБ, то в мануале говорится о рекомендованных габаритах 23.0х19.0х17.0 см, хотя длина посадочной площадки составляет 25.0 сантиметров, то есть имеется немалый монтажный запас. Другие характеристики штатной батареи: ёмкость – 55 А*час, пусковой ток – 550 А.

Аккумуляторная батарея Daewoo Nexia

Какие аналоги можно устанавливать на Daewoo Nexia

Чтобы знать, какой аккумулятор лучше ставить для 8-клапанной Дэу Нексия, необходимо учитывать следующие факторы:

  • «родной» для автомобиля будет АКБ с обратной полярностью, то есть плюсовая клемма должна быть расположена справа;
  • способ крепления и посадочные размеры позволяют монтировать батареи обеих типов, с азиатскими или европейскими форм-факторами;
  • оптимальные характеристики для «европейца»: 24.2х19.0х17.5, 55-65 А*час;
  • оптимальные характеристики для «азиата»: 23.2х22.7х17.5, 55-65 А*час;
  • наличие на АКБ нижнего бортика не является обязательным условием, поскольку присутствует альтернативный способ крепления, посредством верхней прижимной планки.

А теперь перейдём к рассмотрению, какие модели аккумуляторных батарей для Дэу Нексия будут наиболее подходящими.

Varta BlueDynamic D59

Этот немецкий бренд давно снискал уважение у отечественных автомобилистов. Обладая настоящим немецким качеством и приемлемой ценой, эти батареи являются синонимом долговечности и безотказности. Высокое качество пластика, из которого изготавливается корпус, делает его устойчивым к значительным перепадам температур, а применение технологии PowerFrame при изготовлении решёток позволило занять лидирующие позиции в своём классе.

Bosch S4 Silver

Не менее знаменитый бренд с «серебряной» линейкой занимает второе место в нашем списке. Добавление серебра в пластины позволило увеличить ресурс батареи на 30%, одновременно улучшив показатель пускового тока. Легирование решёток повысило их антикоррозионные свойства.

Под капотом Daewoo Nexia

AutoUS 65B24R

Ещё одна батарея, являющаяся плодом сотрудничеств американских и южнокорейских производителей. Характеризуется использованием первичного свинца высокой чистоты, легированного кальцием, оловом и серебром. Наличие амортизирующих рёбер усилило конструкцию АКБ, лабиринтная система изготовления крышки снизила потери электролита. Герметичность аккумулятора обеспечена использованием технологии термической сварки.

Forse 6CT-55VLR

АКБ украинского производства также зарекомендовали себя на Daewoo Nexia неплохо. Изготавливаемые с использованием кальциево-свинцовых технологий, они имеют встроенные пламегасители и крышку с запатентованными газоотводными клапанами. Батареи Forse (Ista) адаптированы к суровым российским условиям, обеспечивая надёжный пуск 16-клапанных моторов в любые морозы.

FB 6CT-55VLR

Японские АКБ от компании Furukawa Battery отличаются низким показателем тока саморазряда и способны длительное время сохранять заряд, будучи неактивными. Встроенный индикатор уровня заряда оснащается двумя шариками вместо одного, что в сочетании с установкой индикатора в крайней левой секции увеличивает точность измерений.

FireBall 6CT-55NR

Отечественные батареи бюджетного уровня, отличающиеся неплохими эксплуатационными характеристиками, изготавливаемые по кальциевой технологии. Обладают фильтрами-пламегасителями, защищающими от возгораний при попадании искр извне. Отличаются способностью держать заряд на протяжении 8–10 месяцев при условии хранения в помещении с температурой порядка 20° C.

Установка АКБ Daewoo Nexia

Moratti 62

Словенские АКБ для Нексии нельзя назвать лучшими, но соотношение стоимости к качеству у них на очень высоком уровне. Пластины изготавливаются по фирменной технологии Expanded Metal, улучшающей токоотдачу. Наличие рёбер жёсткости улучшило механическую прочность и виброустойчивость. Срок службы, заявленный производителем – 6 лет.

Tornado 6CT-55VLR

Ещё один известный отечественный бренд, батареи которого изготавливаются на нескольких заводах. Его аккумуляторы отличаются способом изготовления пластин с максимально равномерным распределением сплава и наличием активных присадок, повышающих токоотдачу и улучшающих антикоррозионные свойства АКБ. Корпус модели изготовлен из морозостойкого полипропилена повышенной прочности.

Замена неисправного аккумулятора

Если пришла пора менять АКБ на новую, на Daewoo Nexia эта процедура не должна вызвать никаких сложностей.

Как снять аккумулятор с дэу нексия

В пятницу собираясь утром на работу по привычке решил запустить авто с автозапуска, но автозапуск не сработал. выйдя на улицу сняв с сигналки решил запустить с ключа. но втягивающее даже не щёлкнуло. Понял что дело в АКБ взял свежезаряженный АКБ varta (ему уже более 10-ти лет и просто для вот таких ситуаций его держу, аварийно хотяб разок запустить). Перед тем как поставить варту решил проверить. напряжение на акб ну и на предмет утечки тока (может что-то за ночь сломалось и высосало акб). Померил напряжение.. вроде норм. 12,6 . сняв + клемму.. поставил амперметр в разрыв и не всовывая ключ замерил утечку. Она была почти 2,6А! Начал по одному вытаскивать предохранители. и дошёл до F15 (часы, свет салонный, свет в багажнике, автоматическая антена, зуммер). Вытащив его.. утечка пропала.. ну думаю.. нашёл.. видимо ктот из этих потребителей и высосал мой акб за ночь. Ставлю варту. запускаю.. двиг (запуск был не очень быстрым) поехал на работу всё вроде хорошо. НО время ехать на обед а машина снова отказывается запускаться. выхожу с прибором начинаю замеры. Ставлю обратно пред. F15 и утечки никакой нет (напомню что стоит теперь акб варта). АКБ уже разрядилась и не хватает мощности провернуть стартер.

И того имеем 2 мёртвых акб.

Поставил на зарядку exide который и стоял у меня (к слову он у меня уже 7 лет! и всегда запускал двиг и -34) но похоже убили его мои небольшие пробеги.

Поставил на зарядку exide, вроде зарядился всё. но при запуске напряжение проседает до 6В. и потом уже не 12,6 на нём а 10,2.. что говорит о мёртвой одной банке. Варту заряжать тоже уже смысла нет. при запуске напряжение просядает до 7в. Принял решение брать новый АКБ. жаль сейчас у нас нигде не продают exide.. так бы купил точно такой-же. Пришлось поверить в отечественного производителя и взять АКОМ с улучшенной технологией +efb на 65А и пусковым током в 650А.

Цена –4500 р.

И ещё несколько советов. если не запускается двигатель а вы уверены что аккум в порядке не поленитесь почистить клеммы акб (так как сам с этим столкнулся уже думал что проблема в контактной группе. выяснил прибором. на клеммах акб при запуске просадка до 11в. а вот после клеммы на проводе от акб уже просадка до 6в. понял что потеря гдет в клемме, зачистил и всё нормально запустилось). Далее если у вас поменяы лампы в осещения салона, багажника на светодиоды то при умирающем АКБ через его уменьшенное сопротивление появляется утечка (у меня она составила 2,6А!, и идёт через f15 который подкл. напрямую к аккуму).. поэтому если у вас слабоватый акб.. лучше этот пред вытаскивать (без подсветки багажника, салона и часов я думаю можно обойтись). На исправном акб с его большим внутренним сопротивлением никакой утечки через эту цепь нет.

Стоял такой exide 64A 640A, прожил 7 лет. Еслиб у нас продавались взял бы такой. Была ещё topla 55А но сдохла за зиму. коротнуло 2 банки.

Читайте также  Как прикурить ауди а4

Правила ухода за аккумулятором Део Нексия

6.3. Правила ухода за аккумулятором

– при неработающем двигателе выключай те все электрические приборы в автомобиле;
– отключение батареи от сети автомобиля начинайте с отрицательного провода;
– каждые 15–20 дней (через 2 500 км пробега) вытирайте аккумулятор от грязи во избежание его саморазряда. С этой же целью нужно устранить потеки электролита и изолировать от корпуса крепежную рамку;
– аккумулятор должен быть надежно закреплен на автомобиле. Следите за тем, чтобы клеммы проводов были прочно закреплены на выводах аккумулятора, в противном случае возможен взрыв;
– аккумулятор может непрерывно работать в стартерном режиме не более 15 секунд; перерыв между циклами должен составлять не менее 60 секунд;
– периодически проверяйте вольтметром напряжение, вырабатываемое реле-регулятором. Показания необходимо снимать непосредственно на клеммах аккумулятора при работающем, прогретом двигателе. Величина напряжения должна укладываться в диапазон от 13,8 до 14,5 Вольт;
– на обслуживаемых аккумуляторах желательно через каждые 3 000 км проверить уровень и плотность электролита. Уровень электролита проверяется по специаль ной отметке на прозрачных корпусах или при помощи специальной стеклянной трубки в непрозрачных корпусах. Электролит должен на 10–15 мм закрывать верхний край пластин. Плотность электролита проверяется при помощи ареометра. Если плотность стала ниже значения 1,23 г/см 3 зимой и 1,19 г/см 3 летом, необходима подзарядка;
– даже если генератор и регулятор напряжений исправны, а уровень электролита в норме, подзарядка при помощи зарядного устройства необходима 1 раз в месяц зимой и каждые 6 месяцев в другие времена года;
– залитый электролитом аккумулятор хранить можно только полностью заряженным, при этом плотность электролита должна проверяться один раз в месяц.

Несколько советов

– зарядку аккумулятора производят током, составляющим ровно 0,1 от номинальной емкости. Например, аккумулятор емкостью 50 А/ч необходимо заряжать током силой 5 А, при вывинченных пробках заливных отверстий;
– не стоит заливать в аккумулятор электролит с удельным весом более 1,28 г/см 3 . Пытаясь, таким образом, увеличить пусковой ток, Вы в короткий промежуток времени выведете из строя аккумулятор. По этой же причине доводить уровень электролита до нормы можно только дистиллированной водой.
– в непрозрачной обслуживаемой батарее уровень электролита можно замерить при помощи полой стеклянной трубочки, закрыв один ее конец пальцем. Во взятой “пробе” высота столбика жидкости внутри трубки будет соответствовать высоте превышения уровня электролита над верхним краем пластин;
– необходимо удалить потеки электролита или нейтрализовать возможность воздействия электролита на окружающие предметы; сделать это можно при помощи 10-процентного раствора нашатыря или соды.

Не допускается эксплуатация разряженной батареи, особенно зимой.

В разряженном аккумуляторе слишком высок процент воды в электролите. Электролит может замерзнуть и вывести из строя корпус аккумулятора. Не пытайтесь заряжать замерзший аккумулятор большим током или заводить автомобиль от постороннего источника. Дайте аккумулятору оттаять, а затем попытайтесь восстановить его путем зарядки током малой силы, и он еще может послужить.

Трещина в банке обслуживаемого аккумулятора – не всегда причина его замены. Вылейте электролит, высушите и промойте бензином трещину, после чего обработайте ее напильником. Опилки, образовавшиеся при разделке трещины, смешайте с эпоксидным клеем или шпатлевкой. Полученным составом тщательно замажьте трещину. После данной процедуры электролит заливайте не ранее, чем через 24 часа.

Аккумулятор на Daewoo Nexia: выбор, замена, характеристики

Аккумулятор на Daewoo Nexia

Daewoo Nexia — автомобиль C-класса, разработанный южнокорейской компанией Daewoo в 1995 году на базе немецкого бестселлера Opel Kadett E. С 1996 года производится дочерними предприятиями Daewoo в различных странах. В Украину Daewoo Nexia поставляются из Узбекистана, компанией Uz-Daewoo. Комплектуются Нексии бензиновыми моторами небольшого обема 1,5 л. и 1,6 л. С пуском подобных моторов справится любой современный АКБ евростандарта — даже самый маленький 207*175*175 мм емкостью 50Ач. Штатная батарея в Деу Нексия даже больше: 232*175*220мм японского стандарта JIS емкостью 60Ач.

Интересен автомобиль своим креплением для аккумулятора: креплений два или точнее, оно двойное. Аккумулятор крепится как в корейских и европейских автомобилях зажимом за нижний бортик батареи и также как в японских авто креплнием сверху J-образными болтами. Этот факт, а также довольно длинные провода с клеммами и удобное расположение батареи под капотом в районе левой фары, дают возможность установить практически любой аккумулятор 50-75Ач: европеец или «азиат», с нижним бортиком или без, с прямой или обратной полярностью.

АКБ на Daewoo NexiaДля выбора «правильного» аккумулятора на Деу Нексия требуется знать:

— нужен аккумулятор с правым «плюсом»;
— посадочное место и крепление позволяют устанавливать в автомобиль практически любой АКБ будь то «европеец» или «азиат»;
— правильный «европеец» размерами 242*175*190 мм, емкостью 55-65Ач;
— подойдет также «азиат» размером 232*175*227 мм емкостью от 55 до 65Ач;
— наличие нижнего бортика на аккумуляторе не обязательно но предпочтительно, батарея крепится за бортик а также сверху прижимной планкой.

Аккумулятор на Нексия 1,5 лМодели аккумуляторов на Daewoo Nexia

Замена аккумулятора

Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем минусовую клемму и снимаем ее, затем ослабляем и снимаем плюсовую
2. Головкой «на 13» с удлинителем выкручиваем винт прижимной пластины, а ключом «на 10» ослабляем винты верхней крепежной планки .
3. Снимаем систему крепления АКБ.
4. Вынимаем старую АКБ.

Замена акб на Деу Нексия

Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место систему крепления.
3. Затягиваем винт крепления головкой «на 13», надежно зажимая креплением аккумулятор, затем ключом «на 10» зажимаем гайки крепления верхней крепежной планки .
4. Надеваем клеммы: сначала «плюс» и затягиваем гайку ключом «на 10»
5. В последнюю очередь надеваем минусовую клемму и затягиваем гайку на ней.

Площадка под АКБ Daewoo Nexia

Важно! В момент замены ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления Деу Нексия, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления.

В некоторых случаях временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Потерял болт крепления от нижней прижимной пластины, кто может подсказать маркировку этого болта?

Все банки кипят ? Тогда вероятен перезаряд — меряйте напряжение, если выше 14,4 Вольт меняйте регулятор. Если с напряжением все в порядке (13,8 -14,4 Вольт) и не все банки кипят в АКБ то возможно неисправна батарея.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: