Форд Фокус Фан

PRLOG

Пайка платы приборной панели.Фокус. Сейчас пройдем по шаговую инструкцию В один из обычных о будних дней утром как сигнализации, а чуть позже запустил и двигатель также все температура в рабочей зоне, в салоне тепло, поехал. Подъезжая домой ; стал показывать на неисправность двигателя, доехал до ближайшего электрика по авто- и он проверил на стенде бортовой и пришел к выводу что нужно поменять панель приборов, или отремонтировать. Второе это контакты мониторов.При сборке корпуса и платы контакты

Кодировка

Размер страницы

Количество слов

Длина текста на странице

Длина текста без пробелов

  • Форд Фокус Фан
  • Пропайка приборной панели Форд Фокус 2
  • Пайка платы приборной панели.Фокус.
  • Как снять панель приборов форд фокус 2 своими руками
  • Замена ремня генератора форд фокус 2
  • Замена трубки высокого давления Форд Фокус 2
  • Чистка испарителя кондиционера форд фокус
  • Схема кондиционера Форд Фокус 2
  • Как проверит кондиционер форд фокус 2
  • Как снять топливный бак +на форд фокус 2
  • Снятие топливного бака Форд Фокус 2
  • Замена сальника селектора коробки передач на Ford Focus 2
  • Замена коробки передач форд фокус 2
  • Без текста
  • Как снять панель приборов Форд Фокус 2 своими силами: Пошаговая инструкция
  • Инструменты
  • Замена ремня генератора Ford Focus 2 1.6
  • Правильный Выбор:
  • Чистка кондиционера.
  • Устранение запаха в салоне из кондиционера
  • Навигация по записям
  • Видеокурс по кузовному ремонту Форд Фокус
  • Свежие записи
  • Рубрики
  • Мета

Анализ текста

  • 2.51% ( 25 ) фокус
  • 2.21% ( 22 ) форд
  • 1.51% ( 15 ) кондиционер
  • 1.31% ( 13 ) коробки
  • 1.31% ( 13 ) перед
  • 1.21% ( 12 ) замена
  • 1.11% ( 11 ) автором
  • 1.11% ( 11 ) запись
  • 1.11% ( 11 ) эксплуатация
  • 1.01% ( 10 ) arbi
  • 1.01% ( 10 ) далее
  • 1.01% ( 10 ) комментарий
  • 1.01% ( 10 ) опубликована
  • 1.01% ( 10 ) рубрике
  • 1.01% ( 10 ) читать
  • 0.80% ( 8 ) двигатель
  • 0.80% ( 8 ) добавить
  • 0.80% ( 8 ) панели
  • 0.70% ( 7 ) генератор
  • 0.60% ( 6 ) этом

Данные предоставлены сервисом semrush

Данные предоставлены сервисом semrush

Счетчик Посетители за 24 часа Просмотры Просмотров на посетителя
LiveInternet 160 228 1.4
Яндекс.Метрика Нет доступа Нет доступа n/a
3 уровень вложенности: 36
4+ уровень вложенности: 14’> Внешние ссылки главной страницы ( 3 )
Данные linkpad ( 30 Апреля 2017 )
Количество доменов, которые ссылаются на сайт 54
Количество найденных анкоров 17
ru.wordpress.org/ WordPress.org
metrika.yandex.ru/stat/?id=27208313&from=informer nofollow <img>
wordpress.org/ Сайт работает на WordPress
Внутренние ссылки главной страницы ( 43 )
ford-focus-fan.ru/ <img>
ford-focus-fan.ru/kurs-po-kuzovnomu-remontu-ford-focus/ Свежие записи Пропайка приборной панели Форд Фокус 2 Как снять панель приборов форд фокус 2 своими ру.
ford-focus-fan.ru/ob-avtore/ Об авторе
ford-focus-fan.ru/category/katalog-zapchastej-ff2/ Каталог запчастей ФФ2
ford-focus-fan.ru/category/katalog-zapchastej-ff2/bampera-re. Бампера, решетки, молдинги, подкрылки, брызговики, защита
ford-focus-fan.ru/category/katalog-zapchastej-ff2/dvigatel-i. Двигатель и навесное оборудование
ford-focus-fan.ru/category/katalog-zapchastej-ff2/zadnyaya-p. Задняя подвеска
ford-focus-fan.ru/category/katalog-zapchastej-ff2/kolesa/ Колеса
ford-focus-fan.ru/category/katalog-zapchastej-ff2/kuzovnye-d. Кузовные детали
ford-focus-fan.ru/category/muzyka/ Музыка
ford-focus-fan.ru/category/katalog-zapchastej-ff2/optika/ Оптика
ford-focus-fan.ru/category/katalog-zapchastej-ff2/perednyaya. Передняя подвеска
ford-focus-fan.ru/category/katalog-zapchastej-ff2/protivougo. Противоугонная система сигнализации
ford-focus-fan.ru/category/katalog-zapchastej-ff2/prochee/ Прочее
ford-focus-fan.ru/category/katalog-zapchastej-ff2/rulevaya/ Рулевая
ford-focus-fan.ru/category/katalog-zapchastej-ff2/salon/ Салон
ford-focus-fan.ru/category/katalog-zapchastej-ff2/stekla/ Стекла
ford-focus-fan.ru/category/katalog-zapchastej-ff2/elektroobo. Электрооборудование
ford-focus-fan.ru/konsultaciya-s-avtorom/ Консультация с автором
ford-focus-fan.ru/propajka-pribornoj-paneli-ford-fokus-2/ Пропайка приборной панели Форд Фокус 2
ford-focus-fan.ru/author/arbi/ arbi
ford-focus-fan.ru/category/bez-rubriki/ Эксплуатация
ford-focus-fan.ru/kak-snyat-panel-priborov-ford-fokus-2-svoi. Как снять панель приборов форд фокус 2 своими руками
ford-focus-fan.ru/zamena-remnya-generatora-ford-fokus-2/ Замена ремня генератора форд фокус 2
ford-focus-fan.ru/zamena-trubki-vysokogo-dovleniya-ford-foku. Замена трубки высокого давления Форд Фокус 2
ford-focus-fan.ru/category/remont/ Ремонт Форд Фокус 2
ford-focus-fan.ru/chistka-isparitelya-kondicionera-ford-foku. Чистка испарителя кондиционера форд фокус
ford-focus-fan.ru/category/texnicheskoe-obsluzhivanie/ Техническое обслуживание ФФ2
ford-focus-fan.ru/sxema-kondicionera-ford-fokus-2/ 16.05.2017
ford-focus-fan.ru/kak-prverit-kondicioner-ford-fokus-2/ 16.05.2017
ford-focus-fan.ru/category/poleznye-sovety/ Полезные советы для ФФ2
ford-focus-fan.ru/kak-snyat-toplivnyj-bak-na-ford-fokus-2/ 15.05.2017
ford-focus-fan.ru/category/razborka-ford-fokus-2/ Разборка Форд Фокус 2
ford-focus-fan.ru/zamena-salnika-selektora-korobki-peredach-. 14.05.2017
ford-focus-fan.ru/category/katalog-zapchastej-ff2/kpp/ КПП
ford-focus-fan.ru/zamena-korobki-peredach-ford-fokus-2/ 10.05.2017
ford-focus-fan.ru/page/2/ Предыдущие записи
ford-focus-fan.ru/category/katalog-zapchastej-ff2/masla-zhid. Масла, жидкости и фильтры
ford-focus-fan.ru/category/obzory-test-drajvy-novinki-ford-f. Обзоры, тест-драйвы, новинки Форд Фокус
ford-focus-fan.ru/category/tyuning/ Тюнинг
ford-focus-fan.ru/wp-login.php Войти
ford-focus-fan.ru/feed/ записей
ford-focus-fan.ru/comments/feed/ комментариев

domain: FORD-FOCUS-FAN.RU
nserver: ns141.dns-rus.net.
nserver: ns142.dns-rus.net.
state: REGISTERED, DELEGATED, UNVERIFIED
person: Private Person
registrar: REGRU-RU
admin-contact: http://www.reg.ru/whois/admin_contact
created: 2014-04-17T18:26:02Z
paid-till: 2018-04-17T19:26:02Z
free-date: 2018-05-18
source: TCI

Last updated on 2017-11-23T17:01:32Z

User-agent: *
Disallow: /wp-admin/
Allow: /wp-admin/admin-ajax.php

IP адрес

Россия — 77.222.40.226

Организация

Интернет провайдер

HTTP/1.1 200 OK
Server: nginx/1.16.1
Date: Sat, 14 Dec 2019 23:45:15 GMT
Content-Type: text/html; charset=UTF-8
Transfer-Encoding: chunked
Connection: keep-alive
X-Powered-By: PHP/5.3.29
Vary: Accept-Encoding,Cookie
Cache-Control: max-age=3, must-revalidate

Оценка домена

Попробуйте полную версию Анализа сайта: найдите ошибки на главной и внутренних страницах и исправьте их с помощью советов сервиса. Ежедневный аудит и проверка позиций помогут оценить результаты.

Бесплатная версия:

Платная версия:

Важные события

Чек лист

Параметры домена

Хотите увидеть весь график?

Каждый день мы будем обновлять данные о вашем сайте, чтобы вы не пропустили важные события.

Доступно на платных тарифах.

Описание:

Индекс качества сайта — это показатель того, насколько полезен ваш сайт для пользователей с точки зрения Яндекса.

При расчете индекса качества учитываются размер аудитории сайта, поведенческие факторы и данные сервисов Яндекса. Значение индекса регулярно обновляется.

Если у сайта есть зеркало, то показатель неглавного зеркала сайта будет равен показателю главного.

Показатель ИКС поддомена сайта, как правило, равен показателю основного домена.

Дополнительная информация:

Статьи по теме:

Обновлено 03.10.2021 12:12

Выбор пользователей 3 из 5

Популярный сайт 3 из 5

Описание:

Рядом с адресом сайта в результатах поиска Яндекса могут появляться знаки, основанные на данных о поведении пользователей. Такие знаки могут свидетельствовать об удовлетворенности пользователей и их доверии к сайту.

Популярный сайт — сайт получает этот знак, если имеет высокую посещаемость и постоянную аудиторию.

Выбор пользователей — знак получают сайты с высокой степенью вовлеченности и лояльности пользователей по данным Яндекса.

Статьи по теме:

Обновлено 03.10.2021 12:12

В истории найдено изменений за 10 месяцев. Первая дата: декабрь 2014.

Хотите увидеть весь график?

Каждый день мы будем обновлять данные о вашем сайте, чтобы вы не пропустили важные события.

Доступно на платных тарифах.

Описание:

Примерное количество проиндексированных страниц в выдаче Яндекса можно посмотреть через оператор site:, что мы и делаем. Он покажет результат поиска по URL сайта, но точную цифру страниц в индексе выдавать не обязан.

Точные данные Яндекс отображает в Яндекс.Вебмастере. График изменений количества находится в разделе «Индексирование сайта» — «Страницы в поиске».

Обновлено 03.10.2021 12:12

В истории найдено изменений за 10 месяцев. Первая дата: декабрь 2014.

Хотите увидеть весь график?

Каждый день мы будем обновлять данные о вашем сайте, чтобы вы не пропустили важные события.

Доступно на платных тарифах.

Описание:

Сколько страниц сайта Google точно проиндексировал, узнать невозможно. Поисковик не ведет базу данных по URL-адресам.

Примерное количество страниц в выдаче покажет оператор site:, на который мы ориентируемся. Число может быть искажено страницами, которые запрещены к индексу в robots.txt, но попали в выдачу из-за внешних ссылок на них.

Чуть более точное количество покажет раздел «Статус индексирования» в Google Search Console, но и эти данные могут быть искажены из-за применения фильтров.

Обновлено 03.10.2021 12:13

Описание:

Примерное количество проиндексированных страниц в выдаче Яндекса можно посмотреть через оператор site:, что мы и делаем. Он покажет результат поиска по URL сайта, но точную цифру страниц в индексе выдавать не обязан.

Точные данные Яндекс отображает в Яндекс.Вебмастере. График изменений количества находится в разделе «Индексирование сайта» — «Страницы в поиске».

Обновлено 03.10.2021 12:12

Описание:

Google сканирует сайты, чтобы находить зараженные ресурсы, фишинговые страницы и другие проблемы, которые ухудшают качество выдачи и пользовательский опыт. Благодаря этой информации поисковая система предупреждает пользователей о небезопасных сайтах. В случае, если сайт будет признан опасным, Google может понизить его в выдаче или удалить.

Дополнительная информация:

Обновлено 03.10.2021 12:12

Описание:

Обычно заражение происходит из-за уязвимости, которая позволяет хакерам получить контроль над сайтом. Он может изменять содержание сайта или создавать новые страницы, обычно для фишинга. Хакеры могут внедрять вредоносный код, например скрипты или фреймы, которые извлекают содержимое с другого сайта для атаки компьютеров, на которых пользователи просматривают зараженный сайт.

Дополнительная информация:

Обновлено 03.10.2021 12:12

С 2009 года Роскомнадзор контролирует распространение информации в интернете. Для этого ведомство в 2012 году создало реестр запрещенных сайтов, который пополняется ежедневно. Первыми под блокировку попадают сайты с запрещенным контентом. Также Роскомнадзор может заблокировать сайт за ФЗ 152 «О персональных данных».

Чтобы снять блокировку, нужно убрать материалы на сайте, из-за которых вы получили блокировку. После этого написать письмо на адрес: zapret-info@rsoc.ru.

Дополнительная информация:

Статьи по теме:

Обновлено 03.10.2021 12:12

Рейтинг домена — 48 / 100

В истории найдено изменений за 1 день. Первая дата: январь 2020.

Хотите увидеть весь график?

Каждый день мы будем обновлять данные о вашем сайте, чтобы вы не пропустили важные события.

Доступно на платных тарифах.

Описание:

PR-CY Rank — рейтинг для оценки перспективности сайтов в качестве доноров для линкбилдинга. При формировании рейтинга мы анализируем трафиковые и трастовые параметры, а также ссылочный профиль сайта.

Влияние — потенциал влияния сайта на продвижение. Если влияние слабое, то слабым будет как отрицательный эффект (если рейтинг низкий), так и положительный (если рейтинг высокий) и наоборот. Потенциал влияния основан на размере постоянной аудитории сайта.

Ссылочный фактор — вычисляется на основе соотношения входящих и исходящих ссылок на сайт, значений Trust Rank, Domain Rank и др.

Трафиковый фактор — вычисляется на основании объёма и динамики трафика (отрицательная динамика портит рейтинг, положительная динамика — повышает).

Трастовый фактор — анализирует множество параметров, таких как “ИКС”, доля поискового трафика в общем трафике, адаптацию под мобильные устройства и множество других факторов, признанных поисковыми системами, как значимые для ранжирования.

Форд Фокус Фан

ID: #360761, moderated: 2021-07-08 19:26:01 (Cron(B|-)) | Report

  • Сайт ford-focus-fan.ru размещен (страна, город размещения сервера): Russia, St Petersburg ,
    IP-адрес основного сервера: 91.219.194.9.
  • Домен ford-focus-fan.ru, на момент сканирования, не использует бесплатный сервис управления DNS UANIC.
     Вы можете:  ⇒ Бесплатно перенести домен ford-focus-fan.ru на панель UANIC
  • Домен ford-focus-fan.ru делегирован NS:
    a.dns.ripn.net (193.232.128.6)
    b.dns.ripn.net (194.85.252.62)
    d.dns.ripn.net (194.190.124.17)
    e.dns.ripn.net (193.232.142.17)
    f.dns.ripn.net (193.232.156.17)
  • Ответ HTTP сервера ford-focus-fan.ru (по состоянию на 10.28.21 06:06:29): HTTP/1.1 200 OK
  • Сайт ford-focus-fan.ru использует nginx/1.18.0 : $866
    Сайт ford-focus-fan.ru, ориентировочно, приносит своему владельцу доход в размере (в месяц): $131.79
  • 🔍 SEO анализ сайта FORD-FOCUS-FAN.RU актуален на дату (данные обновлены): 2020-06-19 00:59:08 +

Сведения об используемой серверной технологии, IP-адресе и фактическом расположении сервера помогут владельцам доменов (сайтов) получить полную информацию о текущем местонахождении своего сайта, NS-серверах провайдера, узнать имя сервера, и используемую на сервере технологию динамического создания страниц (напр.: ASP.Net) или используемый язык программирования (напр.: PHP или Python).
При нажатии на IP-адрес (IP-адрес является активной ссылкой) пользователям нашего портала будет предоставлена расширенная информация по данному IP-адресу.

Вы можете узнать географическое местоположение сервера (адрес фактического местонахождения сервера), согласно координатам, полученным в результате анализа базы провайдеров (для поиска информации нами используется публичная база IP-адресов IANA). Данная информация может быть полезна как владельцам сайтов, так и их пользователям, для визуализации информации о фактическом местонахождении серверного оборудования, используемого ими (иили хостинг-провайдерами, под делегированием которых находится данное доменное имя).
Для удобства пользователей адрес размещения серверного оборудования (сайта) показан на картах GoogleMaps как в графической форме, с использованием маркера, так и с использованием текстовой всплывающей подсказки к маркеру.

Заголовок ответа сервера

HTTP/1.1 200 OK
Server: nginx/1.18.0
Date: Thu, 18 Jun 2020 23:59:05 GMT
Content-Type: text/html; charset=UTF-8
Transfer-Encoding: chunked
Connection: close
X-Powered-By: PHP/5.3.29

Сведения, содержащиеся в ответе сервера на стандартный запрос (протокол: HTTP, порт: 80 8080 8000) позволяют системным администраторам сайтов, и их владельцам, в режиме реального времени, проверить работоспособность своего сервера (сайта).

Отчёт содержит в себе сведения о коде ответа сервера (200OK — сервер поднят, пингуется, доступен), текущей дате и времени данного сервера, типе сервера, значениях параметров , другие (дополнительные) параметры, отдаваемые сервером на стандартный запрос.

HTTP заголовки — это набор правил, предназначенный для организации обмена данными между компьютером пользователя и сервером. HTTP расшифровывается как HyperText Transfer Protocol (протокол передачи гипертекста), это универсальное средство общения сервера с удаленным клиентом, на базе которого, повсеместно, в сети Интернет, регламентируется передача информации между клиентом и сервером, например, об устанавливающемся соединении, о типе передаваемой информации через это соединение, её объёме и т.д. Стандартные HTTP-заголовки в запросах к серверу и стандартные HTTP-заголовки в ответах сервера описаны в технической документации к серверу.

Справка по разделу ‘Полная WHOIS информация по домену’:

WHOIS — сетевой протокол прикладного уровня, базирующийся на протоколе ТСР, предназначенный для получения публичной информации (регистрационных данных) о владельцах доменных имён, IP-адресов и автономных систем. Протокол используется для подачи автоматизированных запросов к публичным серверам WHOIS баз данных регистраторов, базам IP-адресов и регистраторов доменных имён. Доступ к информации, размещённой регистраторами в своих WHOIS-базах, при использовании пользователями технологического портала WHOIS.UANIC.NAME, формы подачи персонального запроса к информации, хранимой распределёнными WHOIS базами, обеспечивает пользователям нашего сервиса доступ в реальном времени к информации баз WHOIS, по индивидуальным, неавтоматизированным, запросам. Доступ к информации баз WHOIS через порт 43, позволяющий выполнять автоматизированные запросы, может быть предоставлен реселлерам UANIC в качестве дополнительного сервиса, по запросу.

Поиск полных контактных данных WHOIS владельца (регистранта) доменного имени, ответственного администратора доменного имени, технического иили финансового контакта домена, а также первичной даты регистрации (делегирования домена), и ее истечения, серверах имен, и текущем статусе запрашиваемого домена, может быть бесплатно выполнен путём подачи пользователем запроса через форму поиска WHOIS информации, размещённую на данном сайте.

Базы данных WHOIS управляются в основном регистраторами и регистратурами. Отдел IANA корпорации ICANN управляет центральной регистратурой для всех видов интернет-ресурсов и указывает на сервер WHOIS ответственной (под)-регистратуры, а также на контактную информацию этой регистратуры, в случае, если она размещена публично. Существует полная и сокращённая форма предоставления регистраторами информации из WHOIS баз. Полнота и формат выдачи информации из WHOIS базы определяется отдельно каждым регистратором, на основании протокола RFC 3912.

Для получения информации пользователю необходимо указать в WHOIS-форме интересующее его доменное имя, и подать запрос, путём нажатия на кнопку WHOIS. Сведения, содержащиеся в базе WHOIS UANIC обновляются автоматически, кроме того, подлежат ручному обновлению с частотой не более 10 суток.

Новый Ford Focus первым примерил перспективную платформу

Колёсная база Фокуса теперь равна 2701 (+53 к прошлому поколению). Длина хэтчбека и универсала увеличились примерно также (до 4378 и 4668 мм). Ширина выросла лишь на два миллиметра (1825), а высота сократилась на пару-тройку сантиметров (до 1454 у хэтча и 1481 с рейлингами у «сарая»).

В прошлом году россияне купили 15 086 Фокусов, в Европе продажи составили 212 353 штуки, в США — 158 385, в Китае — 172 449. Это не самые высокие числа в истории модели, но всё равно Ford Focus остаётся одной из наиболее популярных легковушек в мире с годовыми тиражами под миллион и более. Тем важнее для компании рождение Фокуса четвёртого поколения. Машина основана на новой глобальной платформе С2, которую мы увидим ещё на ряде других Фордов. Для её освоения завод в немецком Зарлуи получил 600 млн евро инвестиций и, в частности, обзавёлся новой установкой для горячей штамповки высокопрочной борной стали, а также новыми системами для лазерных сварки и пайки.

В зависимости от модификации, новый Focus до 88 кг легче предыдущего, при этом жёсткость кузова на кручение возросла на 20%. Задняя независимая многорычажная подвеска SLA (short long arm) смонтирована на подрамнике, который лучше изолирован от кузова и получил многокомпонентные крепёжные втулки с разной жёсткостью при нагрузке в разных направлениях. В целом точки крепления подвесок стали жёстче на 50%, а при создании SLA особое внимание было уделено её реакции на поперечные нагрузки в поворотах. Для версий с однолитровым Экобустом и полуторалитровым дизелем из недавно созданного семейства EcoBlue предусмотрена облегчённая подвеска с торсионной балкой.

Первый упомянутый мотор, к слову, предполагает три уровня отдачи (85, 100 и 125 л.с.), а второй два: на 95 и 120 л.с. (оба этих дизеля выдают 300 Н•м). Помимо того, в гамме есть бензиновый наддувный агрегат 1.5 EcoBoost (150 и 182 л.с.), а также двухлитровый дизель EcoBlue (150 л.с., 370 Н•м). Дополняет эти двигатели шестиступенчатая «механика», а некоторые варианты предполагают и опциональный восьмиступенчатый «автомат» с адаптацией переключения скоростей под стиль вождения, подъёмы, спуски и повороты. В среднем по всей гамме новый Focus на 10% бережливее предыдущего.

Впервые на Фокусе появились адаптивные амортизаторы Continuously Controlled Damping (CCD), доступные для версий с независимой задней подвеской. Они корректируют параметры работы каждые две миллисекунды по сигналам от нескольких датчиков. Работа этих амортизаторов также увязана со стандартным селектором режимов движения Drive Mode, влияющим на работу педали газа, «автомата», рулевого усилителя, адаптивного круиз-контроля. Таких режимов три (Normal, Sport и Eco), а если установлены амортизаторы CCD, то сюда добавляются программы Comfort и Eco-Comfort.

Автомобиль сделал большой шаг вперёд в плане активной безопасности. Комплекс помощи водителю Co-Pilot360 умеет мягко подталкивать машину к центру своей полосы, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go работает на скоростях до 200 км/ч. Ещё одна новация: адаптивные фары, которые отклоняют луч в сторону поворота не только при вращении рулевого колеса, но и заранее, ориентируясь на показания камеры, которая считывает знаки на расстоянии до 65 м (указатели перекрёстков, в том числе с круговым движением). Есть тут более развитый ассистент парковки Active Park Assist 2 (контролирует руль, газ, тормоз, коробку передач), а ещё помощник аварийного маневрирования Evasive Steering Assist, который ориентируется по камере и радару, помогая объехать медленный или неподвижный автомобиль.

Новое семейство, помимо разнообразия кузовов, предполагает и несколько версий — Vignale (бордовый хэтч на снимках), ST-Line, Active и Titanium (бежевый универсал), отличающихся как по внешнему и внутреннему оформлению, так и оснащению. Появятся в семействе гибриды и электромобиль. О выходе нового Фокуса на российский рынок и локализации модели представительство компании пообещало рассказать позднее.

История Роберт Есенов, Леонид Попов

Свои Фокусы компания Ford начала показывать в 1998 году. Разработкой первого поколения занималось европейское отделение концерна в Кёльне. Год спустя модель признали «Европейским автомобилем года». В 2000-м Focus добрался до североамериканского рынка. Интересный, надо сказать, был автомобиль — начиная от дизайна в тогдашнем стиле New Edge и соответствующего интерьера, заканчивая отменной управляемостью.

Последнее стало возможным во многом благодаря задней подвеске Control Blade с эффектом подруливания, разработку которой курировал ведущий инженер Форда Ричард Пэрри-Джонс. Своей популярностью автомобиль был обязан разнообразию кузовов и широкой моторной гамме, состоящей из восьми бензиновых и дизельных двигателей мощностью от 75 до 215 сил. Энтузиастам полюбились «заряженные» модификации ST 170 (170 л.с.) и RS (215 л.с.).

В 2004 году на автосалоне в Париже Ford сфокусировал взор общественности на машине второго поколения. Образ растерял весь свой гранёный задор, углы интерьера сменились спокойными линиями. Focus остепенился, прибавив 168 мм в длину и 25 мм к базе. Достойная управляемость была по-прежнему отличительной чертой «американского европейца», но и она утратила остроту, особенно на локализованной подвеске в России.

Выбор типа кузова усложнился — ко всем прочим добавился купе-кабриолет. Прежние бензиновые двигатели стали мощней (80–305 «лошадей»), появились наддувная «пятёрка» Volvo 2.5 (на версиях ST и RS) и модернизированные дизели TDCi. С последними агрегатировались «механика» и роботизированная коробка с двумя сцеплениями PowerShift.

На европейских заводах Форда уже сделали около пяти миллионов машин двух генераций. К слову, второй Focus, знакомый нам в таком виде, в США не поставлялся. Янки довольствовались видоизменённым автомобилем первого поколения. С 1998 года во всём мире продали больше 12 млн Фокусов, из которых 6,9 млн пришлось на Европу. Сборочные предприятия в Германии, США, России, Китае, Вьетнаме, Таиланде, Тайване и Аргентине позволяют выпускать более 1,5 млн Фокусов ежегодно.

Третье поколение было представлено в 2010 году. Автомобиль перебрался на платформу Global C, вобравшую в себя элементы трёх прежних (в том числе C1 «второго» Фокуса) и оказавшуюся важной частью стратегии унификации Фордов по всему миру (европейские и американские Фокусы стали едиными, а вообще, машина выпускалась в семи странах). Подвески (McPherson и четырёхрычажка) были модернизированы, более жёсткими стали крепления подрамников, а кузов оказался жёстче на кручение на четверть.

Интересная новация этого поколения: дизельная версия ST (2.0, 185 л.с.), появившаяся в 2014-м и составившая компанию привычной 250-сильной бензиновой «эс-тэшке». Самой же яркой версией в 2015 году стала пятидверка RS, которая впервые обзавелась полным приводом, да непростым, а с векторизацией тяги за счёт пары сцеплений на задних полуосях. Инженеры отрядили «зажигалке» 350-сильный наддувный мотор 2.3 EcoBoost, позволявший набирать первую сотню за 4,7 с, и шестиступенчатую «механику».

Позднее «эр-эске» подарили передний дифференциал повышенного трения и прощальную версию Heritage Edition для Британии с увеличенной отдачей (375 л.с. и 510 Н•м). На противоположном конце гаммы Фокусов — бесшумный и берегущий природу 145-сильный Ford Focus Electric c тяговой батареей на 23 кВт•ч (позднее — 33,5) и пробегом на одной зарядке в цикле NEDC равным 162 км (с 2017-го — 225 км).

Ford Focus (Форд Фокус)

Ford Focus относится к среднему классу, однако топовые комплектации отличаются очень высоким уровнем комфорта и оснащения. Выразительный кузов обладает отличными аэродинамическими свойствами. Салон функционален и эргономичен. Автомобиль очень популярен в России: в 2010 году второе поколение стало самой продаваемой иномаркой в России.

Для этого были весомые причины — по сравнению с первым поколением (1998 — 2005), автомобиль второй генерации прибавил в размерах, увеличилась колесная база, что отразилось на вместительности салона, существенно улучшился дизайн интерьера и качество материалов. В активе Ford Focus II — невероятное разнообразие семейства кузовов и комплектаций. Автомобиль выпускался в следующих типах: седан, универсал, трехдверный и пятидверный хэтчбек, кабриолет.

Самая недорогая версия Ambiente предлагала электрические стеклоподъемники передних дверей, иммобилайзер, центральный замок. В отличие от предыдущего поколения, колеса размерностью не 14, а 15 дюймов с 8-спицевыми декоративными колпаками. Появились дополнительные плафоны салонного света, сенсорный замок багажника; водительское сиденье — с регулировкой по высоте. Впрочем, для покупателей, привыкших к опциону современных автомобилей, больший интерес представляла комплектация Comfort, которая оснащена кондиционером, окрашенными в цвет кузова молдингами, дверными ручками и зеркалами, улучшенной отделкой интерьера. За доплату в комплектации Trend можно было получить противотуманные фары, хромированную решетку радиатора, бортовой компьютер, трехспицевый спортивный руль, обтянутый кожей. В топовом Focus Ghia — электропривод зеркал и всех стекол, перчаточный ящик с охлаждением, 4-спицевое рулевое колесо с кожаной отделкой, кожаная отделка рычага КПП, подсветка в зоне ног и т.д. В 2008 году проведен рестайлинг модели, ряд комплектаций неоднократно обновлялся и позже. Для автомобилей 2011 года он включал в себя модификации LE (Limited Edition), Comfort, Titanium, причем в топовой версии уже не удивят такие опции, как круиз-контроль, кожаный или комбинированный салон, подогрев сидений, раздельный климат-контроль и т.д.

Ford Focus оснащается бензиновыми двигателями объемом от 1,4 до 2 литров или дизельными двигателями объемом 1,8 литра. Если мощность базового мотора 1,4 л откровенно невелика — 80 л.с., то двухлитровый 145-сильный мотор придает Ford Focus отличную динамику. В качестве же «золотой середины» в плане мощности, расхода топлива и ездовых качеств следует рассматривать версии с двигателями 1,6 (100 и 115 л.с.) и 1,8 литра (125 л.с.). Focus же с дизельным двигателем мощностью 115 л.с. в силу объективных причин высоким спросом не пользовался, хотя по тяговитости и эластичности работы, позволяющей не прибегать к частому переключению передач, это интересный вариант. Бензиновые двигатели предлагались с 4-ступенчатой автоматической или с 5-ступенчатой механической трансмиссией, а дизельные — только с механической. Все автомобили имеют привод на передние колеса.

Благодаря удлиненной колесной базе, автомобиль отличается хорошей устойчивостью, легко и уверенно проходит повороты. Подвеска Ford Focus (передняя — Макферсон, задняя — многорычажная) обеспечивает достаточный комфорт, хорошо проглатывая огрехи российских дорог. Важно добавить, что автомобили и по другим параметрам изначально адаптированы к российским условиям эксплуатации: на них установлены защита моторного отсека и увеличенный бачок омывателя, мощный аккумулятор, имеется полноразмерная запаска, резиновые коврики, защита порогов, брызговики.

Меньше всего Ford Focus вызывает нареканий в безопасности. Это один из самых надежных автомобилей: тест Euro NCAP, проведенный в 2004 показал очень высокий уровень защиты пассажиров, включая детскую защиту. Список доступного оборудования включает в себя передние и боковые подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему распределения тормозных усилий (EBD). В дорогих комплектациях присутствуют: датчик дождя, самозатемняющееся зеркало заднего вида. За дополнительную плату можно оснастить автомобиль системой курсовой устойчивости, системой контроля давления в шинах.

Для Ford Focus всегда были характерны доступные цены, что изначально делало эту модель одним из претендентов на звание «народного автомобиля». Еще первый Focus послужил отправной точкой для многих из тех, кто впервые решился пересесть с устаревших на тот момент отечественных моделей на более современную. Второе поколение продолжило и развило успех. Эти автомобили отличаются наиболее выгодным соотношением цена/качество, а на рынке представлены очень многообразной и широкой группой.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: