Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов автомобиля KIA Rio

Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов

Проверку тепловых зазоров в приводе клапанов выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания через 90 тыс. км пробега, а также при возникновении характерного «цокающего» звука в зоне крышки головки блока цилиндров. Операции выполняем на холодном двигателе при температуре охлаждающей жидкости (20±5) °С. Снимаем катушки зажигания (см. Снятие катушек зажигания, замена свечей зажигания) и отводим жгут проводов катушек зажигания от крышки головки блока цилиндров в сторону.
На режимах полных нагрузок, когда разрежение во впускном трубопроводе снижается, картерные газы из-под крышки головки блока цилиндров попадают в цилиндры двигателя через штуцер крышки 1, соединенный шлангом 2 со шлангом 3 подвода воздуха к дроссельному узлу Электромагнитный клапан системы изменения фаз Место установки клапана системы вентиляции Клапан системы вентиляции картера

Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов Киа Рио 3 (2011)

Сжав пассатижами концы хомута крепления шланга вентиляции картера…

Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов Киа Рио 3 (2011)

…снимаем шланг со штуцера клапана системы вентиляции картера.
Аналогично отсоединяем от другого штуцера крышки головки блока цилиндров шланг системы вентиляции картера.

Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов Киа Рио 3 (2011)

Головкой «на 10» отворачиваем шестнадцать болтов крепления крышки головки блока цилиндров…

Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов Киа Рио 3 (2011)

…и снимаем крышку.
На автомобиле с механической коробкой передач вывешиваем правое переднее колесо и устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления. Включаем пятую передачу в коробке передач. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленчатый вал двигателя до момента установки поршня 1‑го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.
На автомобиле с автоматической коробкой передач снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека (см. Снятие грязезащитных щитков моторного отсека) и проворачиваем коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.
При нахождении поршня 1‑го цилиндра в положении ВМТ такта сжатия…

Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов Киа Рио 3 (2011)

…метки на звездочке 1 распределительного вала выпускных клапанов и корпусе 2 исполнительного механизма системы изменения фаз на валу впускных клапанов должны располагаться (как показано на фото) напротив друг друга и на уровне плоскости разъема крышки и головки блока.

Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов Киа Рио 3 (2011)

При этом метка (риска) на шкиве привода вспомогательных агрегатов должна совпадать с меткой «0» на приливе крышки привода ГРМ.
В этом положении валов набором щупов проверяем зазоры между толкателями и кулачками (при измерении кулачок не должен надавливать на толкатель, а должен быть обращен к нему «затылком» – своим цилиндрическим участком)…

Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов Киа Рио 3 (2011)

…впускных клапанов 1‑го и 2‑го цилиндров, а также выпускных клапанов 1‑го и 3‑го цилиндров.

Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов Киа Рио 3 (2011)

Зазор равен толщине щупа, который вводится между кулачком и толкателем с легким защемлением.
Записываем номера кулачков и измеренные зазоры в приводе клапанов.
Провернув коленчатый вал на один оборот (360°) по часовой стрелке, проверяем зазоры между толкателями и кулачками…

Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов Киа Рио 3 (2011)

…впускных клапанов 3‑го и 4‑го цилиндров, а также выпускных клапанов 2‑го и 4‑го цилиндров.
Номинальный зазор для впускных клапанов составляет 0,20 мм, а для выпускных – 0,25 мм. Допуск на зазоры для всех клапанов составляет ±0,05 мм.
В том случае если зазор в приводе какого-либо клапана выходит за границы допуска, необходимо отрегулировать зазор. Регулировка зазора в приводе клапана выполняется путем замены толкателя клапана новым, толщину которого нужно рассчитать по формуле S=A+B–C, где S – толщина нового толкателя, мм; А – толщина старого толкателя, мм; В – измеренный зазор, мм; С – номинальный зазор, мм. Для замены толкателя необходимо демонтировать распределительный вал и, вынув толкатель, микрометром замерить его толщину. В запасные части поставляют толкатели клапанов толщиной от 3,00 до 3,60 мм с шагом 0,015 мм – всего сорок один размер толкателей. Учитывая, что при выполнении операции по замене толкателей придется столкнуться со значительными трудностями, связанными со снятием цепи привода ГРМ и установкой фаз газораспределения, рекомендуем регулировку тепловых зазоров в приводе клапанов проводить на станции технического обслуживания.
Сборку выполняем в обратной последовательности. Перед установкой крышки головки блока цилиндров вынимаем из её пазов…

Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов Киа Рио 3 (2011)

…резиновую уплотнительную прокладку…

Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов Киа Рио 3 (2011)

…и резиновую прокладку, уплотняющую свечные колодцы.

Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов Киа Рио 3 (2011)

Уплотнительные прокладки крышки головки блока цилиндров.
Очищаем от загрязнений и остатков моторного масла пазы крышки и привалочную поверхность головки блока цилиндров. Устанавливаем новые уплотнительные прокладки в пазы крышки. Установив крышку головки блока цилиндров и наживив болты её крепления, затягиваем их в два этапа предписанным моментом (см. Приложения) в последовательности, указанной на фото.

Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов Киа Рио 3 (2011)

Последовательность затяжки болтов крепления крышки головки блока цилиндров.

Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов автомобиля KIA Rio

688 96

Меню пользователя антип
Посмотреть профиль
Найти все темы, созданные антип
Найти все сообщения от антип

213 6

Меню пользователя Малец84
Посмотреть профиль
Найти все темы, созданные Малец84
Найти все сообщения от Малец84

101 13

Меню пользователя Glorias
Посмотреть профиль
Найти все темы, созданные Glorias
Найти все сообщения от Glorias

12

Все доброго дня!
К общей радости всех обладателей Рио, сидов, церато и прочих корейцев, где нужна регулировка клапанов методом замены стаканов-толкателей, взято с форумов собратьев по мотору, и из личного диалога с мастером-приемщиком.
Всем риоводам, используемым киа рио 3 (двигатель гамма, выпуск с конца 2011)
ОД Авто Старт Капотня, что в Москве на Мкаде, берется производить данную процедуру, а именно:
— снятие клапанной крышки и замер щупом с проворотом коленвала зазоров клапанов вашего ДВС (цена 2100 без замены прокладки под клапанную крышку, 3500 с их прокладкой). Если все в допуске.
— если какие-то клапана не в допуске, требуется демонтаж передней крышки ДВС — именно на рио и церато, (та что под приводным ремнем) для фиксации гидронатяжителя, ибо необходимо демонтировать распредвалы сняв цепь, изъять нужные толкатели у которых на оборотной стороне выбит заводской размер и применив данный размер провести расчет по формуле для подбора ремонтного стакана-толкателя. оставляют на 2-4 дня в таком виде, иначе придется платить второй раз сумму 7150р. Далее вы привозите детали или заказываете у них — прокладка клапанной(550р на стороне)+сальник передний коленвала( 250-300р на стороне)+толкатели ( от 650 по экзисту на заказ 2-4 дня) и они все это хозяйство собирают. Стоимость работ по данному перечню минимальная для постгарантийных киа рио 7150р ( 1050р н/час*10ч — 30% скидка на работу по авто старше 5 лет) Скидка на з/ч дилера 15% на постгарантийные авто.
Итого на выходе: 7150 работа +850 сальник (Hyundai/Kia21421-2B020 Сальник коленвала передний) и прокладка (Hyundai/Kia22441-2B002 Прокладка клапанной крышки)+ от 650 до 6500 (Hyundai/Kia22226-2B202 Толкатель и тд по размерам) толкатели в зависимости сколько клапанов не в допуске, в тч в ремзоне могут быть б/у толкатели которые именно вам встанут, те из наличия)

Допом к данному мероприятию рекомендую прикупить:
-цепь ГРМ 2111р ( Hyundai/Kia24321-2B200 Цепь привода грм),
натяжитель 1838р (Hyundai/Kia24410-25001 Гидронатяжитель цепи привода ГРМ),
— башмак натяжителя лев 688р (Hyundai/Kia24431-2B000 Планка направляющая цепи ГРМ левая)
-башмак натяжителя пр 790р ( Hyundai/Kia24420-2B000 Планка направляющая цепи ГРМ правая)
В сумме 5427р комплект ГРМ,
За его замену, при условии что переднюю крышку все равно сняли , допом могут взять 1500р как сторгуетесь, ибо вся замена это открутить 3!! болта , а именно болт натяжителя для его замены, и 2 болта с 2 башмаков для их замены. Тк цепь по факту уже будет не в натяге в силу снятых распредвалов.
К этому хозяйству по желанию, если пробег за 150тк можно докупить звезду выпускного распредвала (Hyundai/Kia24221-2B000 Звездочка распредвала) — 1900-2000р.

Читайте также  Ремонт подвески мазда 6

-Итого на ГРМ с новой звездой выпускного р/вала всего 9000р
На выходе вся сумма 8000+9000+стоимость толкателей в зависимости от количества, не думаю что больше 5-8 штук нужно будет менять, как правило 3-4 дают дизелящий звук из головки блока.

Отдельно замена цепи с натяжителем и башмаками + з/ч соседу обошлась в 15 .000 в стороннем сервисе без всяких скидок и тд, те работа 10.000, у дилера есть скидки и с ними иной раз выгоднее нежели у дяди Васи.

ОД Каширка 39 озвучивала 18.000р только за регулировку клапанов, Ирбис Медведково 15.000 за работу + стоимость толкателей.

На форуме сид клуба уже точно 2 человека обращались в авто-старт капотня с данным вопросом и остались довольны результатом работ.

Всем , кто надумает на своей машинке заняться даннной процедурой имея пробег за 150 тысяч км, огромная просьба по достигнутым результатам обновлять данную тему.
Поделился чем смог. Надеюсь кому-то поможет.

Регулировка клапанов в KIA RIO (Киа Рио) 2 и 3

KIA Rio 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Зачем регулировать клапаны на Киа Рио

Все дело в том, что при работе ДВС впускные и выпускные клапаны подвержены воздействию высоких температур. Выпускные особенно горячие, температура достигает 800 градусов. Для нормального охлаждения клапана важно чтобы его тарелка хорошо контактировала с седлом — через него отводится большая часть тепла от клапана в головку блока цилиндров. Но при неправильном зазоре (меньше нормы) этот контакт может быть нарушен, и клапан будет хуже охлаждаться. Вследствие этого происходит прогар и потеря компрессии в цилиндре. Поэтому важно периодически проверять тепловые зазоры клапанов и регулировать их по мере необходимости. Особенно актуально это для автомобилей, оборудованных газобаллонным оборудованием.

Периодичность регулировки

В нормальных условиях эксплуатации необходимо проверять клапаны на Киа Рио после 90 тысячи километров пробега. Некоторые опытные мастера на СТО по шуму двигателя определяют, как стучат клапаны, есть необходимость регулировки или нет. При отсутствии явных признаков увеличенных зазоров и характерных стуков советуют лишний раз не вскрывать головку блока.

Киа Рио 2015 белого цвета вид сбоку

Меняйте своевременно смазку, рекомендуемую производителем, старайтесь соблюдать правила эксплуатации силового агрегата.

Практика показывает: при должном обращении можно проехать до 180 тыс. км, не регулируя зазоров, без ущерба для двигателя. Когда в работе слышится характерный стук под крышкой головки блока, обращайтесь в СТО.

Стук клапанов на двигателе Kia Rio можете послушать по этой ссылке:

Нужно учитывать, что работа по регулировке стоит недешево, в среднем 3-5 тыс. руб. в зависимости от потребностей мастеров и начальников в разных организациях. Поэтому многие автолюбители стремятся освоить технологию настройки самостоятельно.

Ремонт Киа Рио

в автосервисе Киа

  • Модель: Kia Rio (QB)
  • Тип кузова: седан
  • Год, пробег: 2012, 184 000 км
  • КПП, привод: автомат, передний
  • Двигатель: 1.6 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Рио «Авто-Миг»:

  • регулировка зазоров клапанов Киа Рио
  • что-то слабо постукивает при работе двигателя

Диагностика выявила следующее:

  • для устранения стука нужна регулировка клапанов (частичная разборка ДВС со снятием распредвалов)

Характеристики двигателя G4FG

Характеристики двигателя G4FG

  • Маркировка двигателя – G4FG;
  • Блок цил-ов – сплав алюминия;
  • Питание – инжекторное;
  • Тип ДВС – рядный;
  • Кол-во цилиндров – 4;
  • Клапанов на один – 4;
  • Ход поршня – 85.4;
  • ⌀ цилиндра – 77;
  • Коэффицент сжатия – 10.5;
  • V двигателя – 1591 куб. см.;
  • Мощность ДВС – 121132 л.с./62006300 об. в мин;
  • Крутящ. момент – 148158Нм/ 4850 об. в мин;
  • Топливо для Г4ФГ – бензин АИ95 и выше;
  • Экологический норматив – Евро 4 и 5;
  • Вес мотора – примерно 100 кг;
  • Расход масла – до 600 гр. на 1000 км;
  • Масло в мотор – 5W-30 или -40;
  • Объем масла в моторе – 3,3 л;
  • Замена масла требуется через 7,515 тыс. км;
  • Рабочая температура ДВС – 90 градусов Цельсия;
  • Привод ГРМ – цепь;

Ресурс двигателя – минимум 300 тыс. км.

Расход топлива

Расход топлива моторов G4FG

Расход топлива моторов G4FG для Киа Rio 4 поколения (FB) с 6АКПП // 2 поколения Киа Сид (JD) с 6 АКПП // 4 поколения Киа Спортейдж QL с 6МКПП, л на 100 км:

  1. В городе – 8.9 // 9,5 // 8,6
  2. На трассе – 5.3 // 5,4 // 5,6
  3. В смешанном цикле — 6,6 // 6,9 // 6,7

Причины и признаки увеличения

В процессе эксплуатации трущиеся элементы распределительного вала, кулачков коромысел, направляющего штока стираются, увеличивая зазоры. Это отрицательно влияет на мощность двигателя расход топлива и другие показатели. Неправильно отрегулированный зазор приведёт к прогоранию седла или деформации поршня. Столкновение поршня и клапана может произойти при обрыве ремня ГРМ.

Последний стоит своевременно заменить со всеми элементами в группе, роликами и подшипниками. В отечественных моделях, для исключения столкновения с сёдлами, в поршнях делают проточки. Корейские производители проточку не делают, они прогнозируют своевременное ТО и соблюдение правил эксплуатации машины, на это есть и другие причины, связанные с европейскими стандартами, которые требуют отдельного рассмотрения. Поэтому надо исходить из реальности: кто несвоевременно проводит ТО, может не только погнуть клапаны, но и соберёт в кучу все направляющие, расплющит шатунные вкладыши и попадёт на 100-тысячный ремонт (не меньше в рублёвом эквиваленте, это без работы, только запасные части).

Как часто регулировать клапаны на Рио

Заводская инструкция по ремонту Кио Рио гласит, что зазоры надо проверять раз в 90 000 км пробега либо при возникновении посторонних шумов, либо других проблем с двигателем. Но надо понимать, что этот регламент корейцы писали для моторов, работающих на бензине. Для машин с ГБО это не актуально. По статистике, при работе на бензине зазоры в клапанах можно не трогать на протяжении всего срока эксплуатации двигателя, до капитального ремонта. Другое дело при работе на газе. Здесь пробег до регулировки от 40 000 до 90 000 км. Зависит он от правильности настройки газового блока управления, стиля вождения и других факторов.

Если на вашем авто есть ГБО проверяйте зазоры раз в 45 000 км пробега.

Процесс регулировки клапанов на Киа Рио 1.4 и 1.6

Оба мотора имеют одинаковую конструкцию газораспределительного механизма, поэтому и процесс регулировки клапанов на них одинаковый.

  1. Прокладка клапанной крышки
  2. Силиконовый герметик

Итак, вот алгоритм проверки зазоров. Проверку делаем на холодном двигателе (20 градусов Цельсия)

  1. Снимаем клапанную крышку (откручиваем 16 болтов на 10).
  2. Выставляем коленвал, чтобы первый цилиндр был в ВМТ на такте сжатия, совмещаем метки на шкиве и крышке цепи. Метки на распредвалах должны быть как на картинке ниже.
  3. Проверяем зазоры с помощью комплекта щупов, впускные первого и второго цилиндров, и выпускные первого и третьего.
  4. Крутим коленвал на 360 градусов по часовой стрелке. Метки на распредвалах теперь должны быть направлены наружу.
  5. Проверяем зазоры всех остальных клапанов. (впуск — 3-й и 4-й цилиндры, выпуск 2-й и 4-й цилиндры).
Читайте также  Как вернуть компьютер к заводским настройкам

Допустимые тепловые зазоры

После того как все измерено и записано, если наши значения не входят в допуски, приступаем к регулировке.

Для этого нам понадобятся:

  • Микрометр
  • Пневматическая машинка для зачистки шин

Машинка для зачистки шин и комплект абразивных камней. Нам подойдет второй и четвертый слева

Регулировать клапаны можно двумя способами. Первый – заменив регулировочные стаканы (MLA) на новые, нужного размера. Второй – сточив старые стаканы до необходимой толщины. Второй способ возможно использовать если измеренные зазоры меньше чем допустимые.

Для того чтобы снять стаканы нам нужно снять цепь ГРМ и распределительные валы. Сделать это можно без снятия крышки цепи. Для начала нужно зафиксировать натяжитель цепи. Специально для этого на крышке есть технологическое отверстие, заглушенное болтом. Откручиваем болт и с помощью тонкого стержня, диаметром 2 мм, стопорим натяжитель.

Сервисное отверстие для установки стопора натяжителя цепи

  1. Откручиваем крышки распредвалов.
  2. Аккуратно снимаем распредвалы, придерживая цепь. Привязываем цепь, чтобы она не упала.
  3. С помощью магнита вытаскиваем регулировочные стаканы, подписывая каждый из них маркером.
  4. С помощью микрометра измеряем толщину каждого стакана и записываем её.
  5. По формуле ниже, вычисляем необходимую толщину каждого нового MLA:

Впускные: N = T + (A – 0.20mm),

Выпускные: N = T + (A – 0.25mm), где N – толщина нового компенсатора, T – толщина старого компенсатора, A – измеренный ранее зазор.

  1. Используя машинку для зачистки, точим каждый стаканчик с внутренней стороны до нужного размера. Делать это нужно постепенно, периодически измеряя микрометром.
  2. Устанавливаем все в обратном порядке и перепроверяем зазоры щупами. На картинке ниже показан порядок затягивания крышек распредвалов.
  3. Перед установкой клапанной крышки намажьте тонким слоем герметика в местах стыка крышки цепи и головки блока цилиндров.
  4. Установите клапанную крышку на новую прокладку.

Вся процедура регулировки занимает у опытного моториста 2 -3 часа, если не учитывать время на остывание мотора. Цена на регулировку клапанов на Киа Рио варьируется от 150 до 250$. Если не менять MLA на новые получится гораздо дешевле и быстрее, но это возможно только если зазоры стали меньше чем нужно.

Регулировка клапанов Киа Рио видео

На этом регулировка клапанов киа рио завершена , эта процедура, на мой взгляд не самая сложная.

Спасибо за внимание и удачи на дорогах!

Тюнинг

Тюнинг двигателя G4FG

Чтобы тюнинговать двигатель G4FG, заводские запчасти для Киа Рио не предусмотрены. Используя готовые решения, можно только убрать штатный выпуск, сделать холодный впуск, сделать прямой коллектор 4-2-1 диаметром 51 мм.

Перепрошив блок управления и убрав катализатор, можно в таком случае повысить мощность мотора до 140 л.с. и выше.

Коллекторы 4-2-1 и 4-1

«Самоделкины» же могут установить распредвалы с тарелками, новый коллектор 4-1 и выхлопную трубу ⌀ 63 мм. Заменив штатный блок управления, можно раскрутить мотор до 8000 оборотов в минуту и получить значительное увеличение мощности.

Регулировка Клапанов На Киа Рио 3

Как и в других автомобилях, регулировка клапанов в двигателях Kia Rio 1.4 и 1.6 является необходимой процедурой, которая зависит от качества и срока службы агрегата.

Регулировка частоты

В общих критериях работа должна быть проверена клапаны для киа рио через 90 тысяч километров. Некоторые опытные волшебники 100 определяют стук клапанов, требует ли он регулировки или нет. При отсутствии явных признаков увеличения зазоров и соответствующих ударов рекомендуется не открывать головку блока снова.

Регулировка Клапанов На Киа Рио 3

Своевременно меняйте смазочные материалы, рекомендованные производителем, старайтесь соблюдать правила эксплуатации устройства.

Практика показывает, что при правильном управлении вы можете проехать до 180 тыс. Км, не регулируя зазоров, не повреждая мотор. Когда вы услышите соответствующий стук под крышкой головки блока, перейдите на 100.

Вы можете послушать стук двигателя Kia Rio по этой ссылке:

Следует отметить, что затраты на отладку обходятся дорого, в среднем 3-5 тыс. Руб. в зависимости от потребностей мастеров и руководителей в разных организациях. Наладка и тестирование клапанов Honda cr-v 3 2.0. Принцип замены свечей на Kia Rio 3 одинаков для двигателей 1.4 и 1.6. Рекомендуется заменять свечи каждые 60000 км. Потому что многие автовладельцы стремятся изучить технологию без помощи других.

Причины и признаки увеличения

В процессе использования трущихся элементов распределительный вал, качающиеся кулачки, направляющие стержни стираются, увеличиваются зазоры. Это отрицательно влияет на мощность двигателя, расход топлива и другие характеристики. Замена дворников на Kia Rio 3 (2011-2016), видео. Неправильно установленный зазор приведет к ожогу седла или деформации поршня. При разрыве ремня ГРМ может произойти столкновение между поршнем и клапаном.

Последний должен быть своевременно заменен на все элементы в группе, ролики и подшипники. В российских моделях, чтобы избежать столкновений с седлами, поршни имеют канавки. Корейские производители не делают паз, они прогнозируют своевременное обслуживание и соблюдение правил эксплуатации машины, а также существуют другие предпосылки, связанные с европейскими стандартами, которые требуют отдельного рассмотрения. Поэтому нам нужно выйти из реальности: каждый, кто выполняет техническое обслуживание в срок, может не только согнуть фитинги, но и сложить все направляющие в свайку, выровнять подшипники шатуна и провести 100 тысяч ремонтов (не менее эквивалент рублей, это без работы, только запчасти)

Последовательность

Обратите внимание, что контроль выполняется на холодном агрегате, температура металла должна быть при комнатной температуре 20 ̊С.

Работа над 4-цилиндровым двигателем 1.4

  • Снять болты по периметру головки блока воздушные шары и снимите крышку.
  • Проверьте надежность всех креплений, включая распределительный вал.
  • Прокручивая коленчатый вал, мы совмещаем отметку на его шкиве с отметкой на корпусе двигателя, тем самым позиционируя поршень цилиндра в верхней точке. Киа Рио | регулировка зазора клапанов Kia Rio. Регулировка клапана Kia rio. Двигатель Kia Rio регулирует клапан в нескольких случаях. Первый ближе к салону, четвертый. к радиатору. Выпускные клапаны расположены с левой стороны цилиндра, впускные клапаны. справа, относительно направления изнутри к переднему краю капота.
  • Между камерой распределительный вал и зонд вставляется с направляющим стержнем. Используется набор измерительных металлических пластин.

Проверьте зазор в клапанном приводе Hyundai Solaris, Kia Rio

75 000 тысяч Км посмотреть, что случилось с пробелами в этом заезде.

Регулировка клапанов Hyundai Solaris

Регулировка клапана без снятия боковой крышки!

В вытяжной группе используется зонд толщиной 0,250,05 мм, на впуске. 0,0200,05 мм.

  • Измерьте зазор выпускного клапана первого цилиндра: зонд проходит без особых усилий. это означает, что интервал нормальный и регулировка не требуется. Если вы слишком туго или плохо, вам нужно настроить.
  • Снимите стопорную гайку. Поворачивая или отвинчивая регулировочный болт, вы достигнете положения, при котором щуп перемещается без особых усилий. Регулировка клапанов Kia Rio 3 (ub). Затем затяните контргайку, удерживая зажимной болт гаечным ключом. Проверьте ход зонда: если он плотно зажат, повторите операцию.
  • Следуйте настройке в таблице № 1.

Буква V указывает, какие элементы нужно отрегулировать, когда первый цилиндр находится в верхнем положении. После группы V поверните коленчатый вал на 360 ̊, пока четвертый цилиндр будет установлен в ВМТ. Запасные свечи зажигания для Kia Rio 3-го поколения. Сергей покупает Kia Rio. Kia kia rio 3 (kia rio 3) kia rio 3. Проверьте и отрегулируйте зазоры в приводе клапана двигателя. Затем установите пробелы в группу, отмеченную буквой N.

Читайте также  Дроссельная заслонка Chevrolet Lacetti

Не забывайте, что зазоры для градаций измеряются датчиком 0,25 мм, для входов. 0,20 мм.

После регулировки протрите поверхность головки блока и закройте по периметру тканью, смоченной в ацетоне. Нанесите герметик на прокладку под крышкой головки блока, замените ее и затяните. Honda cr-v 3, регулировка клапанов и проверка промывки, на что стоит обратить внимание при покупке Honda. Тщательно проверьте и убедитесь, что вы не забыли никаких инструментов или посторонних предметов на голове.

Работа на машине с двигателем 1.6

1,6-литровые гамма-двигатели были установлены на Kia Rio с 2010 года, до этого на чугунном блоке Alpha с 16 клапанами на гидравлических компенсаторах привод раскручивался ременным приводом. В таких конструкциях регулировка пробелы не предусмотрены.

Современные двигатели Gamma 1.6 собраны на основе алюминиевого блока с литой прокладкой для коленвала. В этой конструкции нет гидравлических подъемников, сделана классическая версия привода клапаны. Как внести изменения на этой странице вы можете выбрать щетки стеклоочистителей для Kia Rio и заказать. Особенностью регулировки зазора является необходимость замены толкателей между направляющим штоком клапана и кулачком распределительного вала.

Последовательность первых трех операций аналогична: крышка снята головки блока, ВМТ первого цилиндра установлен. В дальнейшем:

  1. Измерьте зазоры с помощью зондов в соответствии с таблицей № 1 и запишите показания;
  2. Поверните вал к четвертому цилиндру ВМТ, запишите зазоры;
  3. Переустановите TDC первый цилиндр, снять распределительный вал;
  4. На клапанах, которые не соответствуют зазорам, снимите толкатель с гнезда головного устройства. Посмотрите на толщину детали, она указана в мм на поверхности ее корпуса.
  5. Установите новый, предварительно рассчитав его толщину по формуле H = VA-C (где A. измеренный зазор в мм; B. толщина толкателя, подлежащего замене; C. размер требуемого зазора).
  6. Из ремонтного комплекта выберите толкатель с точностью до 0,05 мм, они идут с шагом 0,015 мм и установите новый.

Выполните процедуру, описанную выше, чтобы заменить любые детали, которые не соответствуют зазорам. Регулировка клапанов Honda SRV 3 2.4. В дальнейшем:

  1. коленчатый вал вращается на 180 ̊;
  2. установите распредвал, не ставьте цепь ГРМ;
  3. проверните коленчатые валы с помощью гаечного ключа на шестиугольные секции, проверьте зазоры на клапанах, где были заменены толкатели. Регулировка клапана? Сталкивались ли они с регулировками клапанов на Kia Rio 3; Если они не совпадают, повторите настройку;
  4. с нормальным зазором поверните распределительные валы так, чтобы кулачки были направлены вверх, чтобы привести в движение клапаны 1-го цилиндра;
  5. установить поршень первый цилиндр на ВМТ, коленчатый вал, коленчатый вал 180 ̊;
  6. собрать двигатель, поменяв местами все детали.

Подвести итог

Корректировка согласно графику технического обслуживания производится после 90 тысяч пробега, но даже в технической документации пишут, что это следует делать при необходимости, если есть явные признаки отклонения от нормы. Впервые рекомендуется поработать с опытным мастером, который делал это не раз. В будущем вы можете делать все самостоятельно, это значительно сэкономит ваш бюджет и добавит уверенности в том, что вас не обманули в автосервисе. Вы все сделали правильно.

КИА Рио 2013 регулировка клапанов. Ремонт двигателей и силовых агрегатов

На двигателе КИА Рио регулировка клапанов проводится в нескольких случаях — если автомобиль имеет пробег более 100 — 180 тысяч километров, при их характерном стуке под крышкой двигателя, если на вашем моторе уже выполнялись такие работы и пробег повторно более 60 000км возможно требуется подстройка. Оценить состояние двигателя вашего автомобиля и определить, требуется ли для Рио регулировка клапанов, может только специалист.

Регламент на такого рода проверки предполагает контроль зазоров уже на 90 тысячах пробега, но опыт и практика самих специалистов убеждает, что это стоит выполнять на более позднем пробеге.

Нарушения, при которых производится регулировка клапанов КИА Рио 1.6

Завод производитель двигателей устанавливает необходимый зазор между кулачком распредвала и концевой частью клапанного пальца с тем, чтобы нейтрализовать температурное расширение материалов при работе двигателя, во время которой происходят температурные перекосы в деталях и узлах.

Величину зазоров определяют при остывшем двигателе до температуры 20-25 градусов по Цельсию. Нормальный показатель составляет:

  • на клапанах впуска — 0,2 мм;
  • для выпускных — 0, 25 мм.

Погрешность может составлять 0,05 мм. Чтобы проверить, как отрегулированы клапана, применяют следующий инструмент и приспособления:

  • ключи гаечные тип 14, 17, 22, 30;
  • торцевые головки тип 14, 17, 19;
  • удлинители, воротки ключей;
  • щупы плоские с шагом 0,01мм для определения зазоров;
  • плоские отвертки.

Порядок настройки зазоров KIA RIO

Автосервис, который работает с двигателями, может иметь опыт работы с каким-то одним типом моторов. Например, для НИСАН дизель регулировка клапанов отличается от настроек для моделей корейского производства. Сам принцип и последовательность операций, значение зазоров, установка тех или иных допусков — все это сказывается на качестве работы двигателя.

Современные двигатели, которые устанавливаются на КИА Рио, изготавливаются на основе блока из алюминия с литьевой прокладкой вала коленчатого. В моделях, которые выпускаются с 2010 года, нет гидрокомпенсаторов, и реализован классический привод. Регулировка состоит в том, чтобы заменить толкатели. Для моделей автомобилей КИА Рио 2013 регулировка клапанов происходит в следующей последовательности:

1. Сначала необходимо демонтировать крышку блока цилиндров.

2. Проворачивая вал мотора, устанавливаем поршень цилиндра №1 в верхнюю мертвую точку (ВМТ) сжатия. Величина зазоров фиксируется.

3. Вал двигателя проворачивается так, чтобы цилиндр №4 стал в положение ВМТ. Фиксируем показания величины зазоров.

4. Цилиндр №1 опять устанавливается в положение ВМТ. Распределительный вал демонтируется.

5. На тех клапанах, на которых есть несоответствие зазорам, толкатели извлекаются. Толщину регулировочного стакана, толкателя можноу видеть на его корпусе или померять толщину микрометром .Величина записана в миллиметрах.

6. В гнездо устанавливается новый толкатель. Толщина нового толкателя рассчитывается, исходя из формулы, которая состоит из суммы толщины старого толкателя и зазора за минусом требуемого.

7. Из ремонтного комплекта подбирается новый толкатель Киа, который изготавливается и поставляется с шагом 0,015 мм. Выполняется его установка. Необходимо проследить за тем, чтобы погрешность зазора не превышала допустимые 0,05 мм.

8. В данном порядке заменяются те толкатели, которые превышают допустимый зазор.

9. Затем коленвал следует провернуть на 180 градусов и установить распредвал.

10. При нормально выставленных зазорах следует провернуть распредвалы, чтобы кулачки для клапанов первого цилиндра были направлены вверх. Поршень цилиндра №1 устанавливается в ВМТ.

11. Двигатель собирается в обратной последовательности.

Наша компания выполнит все работы по регулировке автомобильных двигателей. Если нужна регулировка клапанов на Рио 3 на газу или другие работы, связанные с автомобильными моторами различных марок, наши специалисты профессионально, в срок и с гарантией выполнят их на Сто Спартак.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: