Электромобили и гибриды заняли 7,5% рынка новых авто на фоне дефицита бензина

Категория: Электромобили  |  Автор: Редакция avto-newz.ru  |  Дата: октябрь 2026  |  Чтение: ~6 мин

Летом 2026 года продажи новых электромобилей и подключаемых гибридов в России выросли более чем вдвое: с июня по август россияне купили 26,5 тысячи таких машин против 12,2 тысячи годом ранее. Эти данные приводит аналитическое агентство «Автостат» — и главной причиной роста аналитики называют не моду на экологичность, а дефицит бензина.

Доля электрокаров в продажах почти удвоилась

Доля электромобилей и гибридов в продажах новых легковых машин за лето выросла с 3,7% до 7,5% — то есть почти каждая тринадцатая новая машина в стране теперь либо полностью электрическая, либо способна проехать часть пути на розетке. При этом весь рынок новых автомобилей за тот же период прибавил скромнее — около 5,9%, с 333 тысяч до 352,7 тысячи машин. Сегмент электрокаров и гибридов рос в несколько раз быстрее рынка в целом.

В начале сентября тенденция не остановилась: по данным аналитиков, интерес к электромобилям и гибридам за первые две недели месяца вырос ещё на 9%, а на учёт поставили 1234 «чистых» электромобиля и 3683 гибрида. Точной статистики за весь сентябрь на момент публикации пока нет — но судя по динамике, спад не наступил.

Источник: «Автостат», июнь–август 2026 года.

Почему дефицит бензина толкает людей к электричеству

С лета 2026 года в России действует топливный кризис: по данным Минэнерго, нехватка бензина оценивается примерно в 20%, стране не хватает 350–400 тысяч тонн топлива в месяц. Ограничения на продажу бензина и дизеля в разное время вводились в более чем 60 регионах. Причины — удары беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам и перебои в логистике поставок.

В такой ситуации покупка электромобиля или гибрида для части автомобилистов становится не экологическим выбором, а практическим способом не зависеть от очередей на АЗС и лимитов на заправку. Это логика, которую отмечают сами аналитики «Автостата» и профильные СМИ, писавшие о скачке продаж этим летом.

Какие бренды растут быстрее всего

Основной прирост обеспечивают китайские марки: по данным отраслевых источников, электромобили и гибриды китайских брендов стали покупать примерно в четыре раза чаще, чем годом ранее. Среди самых востребованных марок называют Geely, Dongfeng, GAC и Chery — эти бренды предлагают подключаемые гибриды и электрокары в среднем ценовом сегменте, что делает их доступнее для массового покупателя, чем премиальные Tesla или Zeekr.

На вторичном рынке картина немного другая: там по-прежнему много электромобилей Nissan — старых леворульных и праворульных моделей, завезённых ещё до нынешнего бума новых продаж. Но по динамике именно новые китайские гибриды и электрокары сейчас растут быстрее всех остальных категорий.

На что смотреть перед покупкой

Прежде чем менять бензиновую машину на электрокар или гибрид из-за проблем с топливом, стоит взвесить два момента. Во-первых, подключаемый гибрид решает проблему дефицита бензина лишь частично — на запасе хода от батареи можно проехать обычно 50–100 км, а дальше всё равно нужен бензин, хоть и в меньших объёмах. Во-вторых, полностью электрическая машина снимает зависимость от АЗС, но создаёт зависимость от зарядной инфраструктуры и от температуры: зимой в северных регионах реальный запас хода электромобиля заметно снижается по сравнению с паспортными цифрами производителя — это общеизвестная особенность батарей на холоде, а не специфика конкретных моделей.

Поэтому для жителей СЗФО решение «менять бензин на электричество» стоит принимать не только по текущей сводке с заправок, но и с учётом того, где именно планируется заряжать машину каждый день — дома, на работе или только на публичных станциях.

Что это значит для СПб и СЗФО

Для Северо-Запада эта история особенно показательна: один из эпицентров топливного кризиса — Ленинградская область, где у ограничений на АЗС есть и локальная причина. Проблемы с логистикой после атак на нефтеперерабатывающий завод «Киришинефтеоргсинтез» напрямую сказались на наличии топлива в Петербурге и Ленобласти: по данным на середину сентября, из 359 заправочных станций региона стабильно работали 310, а на многих АЗС действуют лимиты в 20–60 литров в одни руки.

Отдельной статистики по продажам электромобилей именно в СПб и Ленобласти на момент публикации нет, и выдавать общероссийский тренд за точный региональный прогноз было бы нечестно. Но логика та же, что и по стране: там, где дефицит бензина ощущается острее, стимул присматриваться к электромобилю или гибриду объективно выше. Решает дело в первую очередь доступность зарядной инфраструктуры в городе и области — а не только цена бензина на конкретный день.

Данные о продажах — агентство «Автостат», данные о топливном дефиците и ситуации на АЗС в Петербурге и Ленобласти — открытые публикации СМИ на конец августа — середину сентября 2026 года. Актуальность цифр уточняйте на дату обращения — рынок меняется быстро.