Гибрид Avatr 07 с запасом хода 932 км получил допуск к продажам в России
Категория: Китайские авто | Автор: Редакция avto-newz.ru | Дата: август 2026 | Чтение: ~6 мин
Гибридный кроссовер Avatr 07 получил в России одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — это последний обязательный документ перед стартом официальных продаж, и произошло это 24 августа 2026 года. Модель станет первым гибридом в линейке бренда на российском рынке, где сейчас продаются только электромобили Avatr 11 и Avatr 12.
Что это за автомобиль
Avatr 07 сертифицирован как последовательный гибрид (REEV, extended-range electric vehicle) — колёса вращает только электромотор, а бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра работает исключительно как генератор для подзарядки батареи. Тяговая батарея — на 39,05 кВт·ч, поставщик CATL, один из совладельцев бренда Avatr наряду с Changan и Huawei.
По документам ОТТС заявлены две версии. Полноприводная развивает суммарные 369 кВт (502 л.с.) от двух электромоторов. Заднеприводная — 314 л.с. и способна проехать на одном электричестве до 207 км по циклу NEDC. У обеих версий общий запас хода с учётом бензогенератора заявлен на уровне 932 км — цифра для российского рынка электрифицированных кроссоверов пока одна из самых высоких.
Зачем Avatr вообще нужен гибрид
Официально бренд Avatr — совместный проект Changan, Huawei (мультимедиа и электроника) и CATL (батареи) — вышел на российский рынок в конце 2024 года, а официальные продажи стартовали 5 декабря 2025-го сразу с двух моделей: кроссовера Avatr 11 (от 7,28 млн рублей) и лифтбека Avatr 12 (от 6,78-6,99 млн рублей в зависимости от комплектации). Обе — чисто электрические, и это ограничивает аудиторию: не везде в стране комфортно ездить на электромобиле зимой на дальние расстояния.
Гибридная силовая установка снимает этот вопрос: запас хода в 932 км сопоставим с баком обычного бензинового авто, а сам автомобиль при этом остаётся по ощущениям электромобилем — с тягой и разгоном на электромоторах. Именно поэтому REEV-схему в последние два года активно продвигают и другие китайские бренды на российском рынке.
Рынок гибридов в России уже растёт
Avatr выходит на гибриды не в вакууме. По данным отраслевых изданий, в июле 2026 года в России продали около 14,1 тыс. гибридных автомобилей — это на 112% больше, чем годом ранее, а по итогам первого полугодия продажи гибридов выросли более чем вдвое год к году. Лидируют в этом сегменте как раз бренды со схемой REEV: Voyah, Geely и Evolute входят в тройку самых продаваемых марок гибридов по итогам первого квартала 2026 года.
На этом фоне у Avatr 07 будет прямая конкуренция — и в первую очередь не с электромобилями, а с уже освоившимися на рынке гибридами Voyah (модели Free и Dream, заявленный запас хода — более 1000 км) и более доступными кроссоверами Evolute и Geely. Отличие Avatr — премиальное позиционирование и фирменная электроника Huawei, а не борьба за массовость.
Когда ждать и сколько будет стоить
Точные сроки старта продаж, комплектации и цены на Avatr 07 в России официально пока не объявлены — ОТТС означает лишь то, что автомобиль формально допущен к эксплуатации и дилерской сети, а не то, что он уже в продаже. Учитывая, что между получением ОТТС и стартом продаж у Avatr 11 и Avatr 12 проходило от одного до нескольких месяцев, разумно ориентироваться на осень 2026 года — но это оценка редакции, а не подтверждённая дата.
По цене Avatr 07 логично ждать позиционирования между действующими моделями бренда, то есть в районе 6-7 млн рублей и выше — с поправкой на то, что итоговую розничную цену в России производитель определяет уже после локальных испытаний и с учётом утильсбора, который в 2026 году для мощных импортных автомобилей (Avatr 07 в топ-версии — это 502 л.с.) может добавлять к стоимости заметную сумму.
Что это значит для СПб и СЗФО
Для Северо-Запада, где зимний пробег на одном заряде электромобиля традиционно проседает из-за холода и коротких дней, гибридная версия интереснее чистого электро — не нужно подстраивать маршруты под зарядные станции, которых в Ленобласти, Карелии и особенно в Мурманской области пока немного. Одновременно дилерская сеть Avatr в регионе ограничена: официальные шоурумы бренда сосредоточены в основном в Москве и Петербурге, поэтому для покупателей из Карелии и Мурманской области вопрос сервиса и логистики запчастей по-прежнему актуальнее, чем для владельцев более массовых китайских брендов.
Сегмент, в который целится Avatr 07, — премиальный, и для большинства читателей это скорее ориентир по направлению рынка, чем реальный вариант для покупки: за 6-7+ млн рублей на СЗФО есть более обкатанные альтернативы с развитой сервисной сетью. Но появление REEV-версии у нишевого люксового бренда — сигнал, что гибридная схема с большим запасом хода становится стандартом для новых моделей, ориентированных в том числе на регионы с холодным климатом.
Данные о технических характеристиках и дате получения ОТТС — по материалам профильных автомобильных изданий, 24 августа 2026 года. Цены и сроки продаж Avatr 07 уточняйте у официальных дилеров бренда на дату обращения.