Changan CS75 Plus зимой: заводится без жалоб, но чего в зимнем пакете нет — по отзывам владельцев
Changan CS75 Plus зимой ругают нечасто, и главные претензии — не к двигателю, а к тому, чего в зимнем комплекте может не быть. В отзывах владельцев встречаются «отличный зимний пакет» и отсутствие проблем с прогревом в сильные морозы. А вот в обзоре «За рулём», посвящённом CS75 Plus с пробегом, в минусах версий 2019–2024 годов прямо названы отсутствие подогрева лобового стекла, руля и задних сидений. Разбираем, что сходится, а что зависит от конкретной машины.
Запуск и прогрев: жалоб почти нет
Владелец CS75 Plus 2024 года пишет на Autospot, что при сильных морозах проблем с прогревом нет, и отдельно хвалит «шумку» (двойные стёкла спереди) и «отличный зимний пакет». В разобранных нами отзывах нет рассказов о том, что мотор не заводится на холоде или что коробка капризничает после ночёвки на морозе.
Одна оговорка касается не заводской, а дилерской части. В материале Autonews о зимних проблемах китайских машин (декабрь 2023 года) упомянуты автомобили Changan с дилерской системой дистанционного запуска: двигатель запускался автоматикой не с первого раза при температуре около −5 °C. Что виновато — мотор или алгоритм сигнализации, в тексте прямо не сказано, и модель CS75 там не называется. Но если вы ставите автозапуск, имеет смысл заранее проверить, как он работает на реальном холоде.
Чего нет в зимнем комплекте
В обзоре «За рулём» среди недостатков CS75 Plus 2019–2024 годов названы: отсутствие подогрева ветрового стекла, руля и задних сидений, слабая шумоизоляция и отсутствие защиты картера. Состав опций у разных годов выпуска и версий может отличаться, поэтому перед покупкой стоит смотреть конкретную машину, а не общую картину. Но для петербургской зимы набор вопросов очевиден: нужен ли вам подогрев лобового (особенно при ледяном дожде и наледи на стекле) и подогрев задних сидений, если вы возите пассажиров.
Коробка: следите за маслом и температурой
На CS75 Plus стоит шестиступенчатый гидромеханический автомат Aisin TF-70SC. По оценке «За рулём», ресурс коробки сопоставим с ресурсом мотора, но ей нужна своевременная замена масла и защита от перегрева. Штатный теплообменник, как отмечают авторы, неэффективен, и на машинах, которые активно эксплуатируются, рекомендуют ставить внешний радиатор. Это особенно важно при езде в плотных городских пробках — режиме, где автомат дольше работает под нагрузкой.
Мотор: что известно о ресурсе
Основные моторы — 1.5-литровые турбодвигатели: JL476ZQCF мощностью 178 л.с. и JL473ZQ7 (188 и 181 л.с.), который пришёл на смену первому при рестайлинге 2022 года. Ресурс специалисты оценивают в 250 тысяч километров. До 100 тысяч километров серьёзных поломок в обзоре не отмечено, после 50–80 тысяч возможен нагар на клапанах и залегание колец. Данных о моторах после 150 тысяч километров нет, а машин с пробегом больше 100 тысяч на вторичке почти нет. На отдельных моторах были ранние отказы датчиков.
Кузов, днище и электроника
Лакокрасочное покрытие у CS75 Plus тонкое: сколы образуются легко, но, как пишет «За рулём», доходят до грунта, а не до металла, и жалоб на коррозию в обзоре нет. Защита днища неполноценная, и специалисты советуют сделать дополнительную антикоррозийную обработку — особенно актуально для реагентов в СЗФО. По электронике отказы датчиков носят «сезонный характер», чаще всего жалуются на систему контроля давления в шинах.
Что проверить перед зимой
- Какие именно зимние опции есть в комплектации: подогрев руля, лобового стекла, задних сидений.
- Состояние масла в коробке и историю его замены; при активной эксплуатации — вопрос об установке внешнего радиатора.
- Датчики давления в шинах: если «глючат» на холоде, лучше выяснить это до покупки.
- Антикоррозийную обработку днища и защиту картера — этого в штатной комплектации недостаточно.
- Если планируете автозапуск, проверить его работу в реальный мороз, а не только в тёплом гараже.
Итог
По отзывам, Changan CS75 Plus не страдает зимними поломками: прогрев и запуск не вызывают жалоб, а серьёзных проблем с мотором и коробкой до 100 тысяч километров в обзоре не отмечено. Зато зимой машине не хватает комфортных опций — подогрева лобового стекла, руля и задних сидений в ряде версий — и штатной защиты днища и картера. Решается это выбором комплектации и дополнительной обработкой, а не отказом от машины.
Материал основан на отзывах владельцев CS75 Plus на Autospot, на обзоре «За рулём» о CS75 Plus с пробегом и на публикации Autonews о зимних проблемах китайских автомобилей (8 декабря 2023 года). Это не отдельный редакционный тест модели: отзывы субъективны, а версии и годы выпуска могут различаться.
Читайте также: