Спрос на китайские авто вырос на 28% — кто растёт быстрее рынка
Пока весь рынок в июле вырос на 9,4% год к году, спрос на новые китайские автомобили прибавил почти 28% — по данным Авито Авто. Но за общей цифрой прячется разброс: одни бренды растут в разы, другие остаются примерно там же. Разбираемся, кто именно тянет рынок вверх и что это значит для покупателя.
Кто растёт быстрее всех
Больше всего в июле вырос интерес к премиальному Hongqi — почти в 4 раза год к году. Omoda и Jaecoo прибавили в 2,3 раза каждый. Из более массовых марок заметно выделяются Foton (+32%) и Geely (+25%) — оба ощутимо опережают средний рост рынка.
На уровне конкретных моделей разброс ещё больше. Лидер — Exeed RX, спрос на который вырос более чем в 5 раз. Дальше идут Omoda C5 (рост в 3,5 раза) и Jaecoo J7 (в 2,1 раза). Из более привычных для российского рынка моделей заметно прибавили Hongqi HS3 (+93%), Chery Tiggo 9 (+54%), Haval H3 (+52%), Omoda C7 (+39%) и JAC T9 (+28%).
Почему так — не просто мода, а привычка
«Потребители всё чаще воспринимают ведущие китайские бренды как устоявшуюся и понятную часть сегмента», — комментирует руководитель направления «Новые автомобили» Авито Авто Артём Хомутинников. По сути это смена статуса: китайские марки для многих покупателей перестали быть временным решением на фоне ухода европейских и японских брендов и превратились в самостоятельный, осознанный выбор — с понятными ценами, знакомыми моделями и растущей сетью сервиса.
Средняя цена нового китайского автомобиля в России по данным на август — около 3,8 млн ₽. Для сравнения: в нашем большом гиде по 15 моделям для СЗФО, который мы делали весной, эта цифра была около 3,9 млн — то есть в моменте средняя цена скорее держится на месте, а рост спроса обеспечивают в первую очередь конкретные бренды и модели, а не рынок целиком.
Что нового на самом рынке прямо сейчас
Параллельно с ростом спроса на рынок продолжают заходить новые модели и обновления. Стартовали продажи обновлённого электрокара Zeekr 001 2026 модельного года — читатели знают эту марку по нашему материалу о поездке на дальний электромобиль зимой в Мурманск, где мы разбирали похожую тему реального запаса хода. Hongqi обновил цены на седан H5, который в компании прямо позиционируют как замену Mercedes и BMW для тех, кто раньше ориентировался на европейские премиум-бренды.
В доступном сегменте кроссоверов новых предложений тоже хватает: Livan X3 Pro — от 1 870 000 ₽, JAC JS3 — от 1 950 000 ₽, Chery Tiggo 4 — от 2 040 000 ₽. Это ощутимо ниже средней цены по рынку в целом — именно в этом сегменте, по всей видимости, и будет разворачиваться основная конкуренция в ближайшие месяцы.
Что это значит для покупателя в СПб и СЗФО
Растущий спрос сам по себе не гарантирует, что сервис и запчасти успевают за продажами — это касается в первую очередь марок из числа лидеров роста (Hongqi, Omoda, Jaecoo, Exeed), у которых дилерская сеть в регионах пока не такая плотная, как у более давно присутствующих на рынке Haval или Chery. Прежде чем ориентироваться на конкретную модель из числа быстрорастущих, стоит заранее уточнить у дилера, насколько представлен сервис именно в вашем городе — подробный разбор по сервисной сети разных брендов в СЗФО есть в нашем полном гиде по 15 китайским моделям.
Данные по спросу и моделям — Авито Авто, июль 2026 года к июлю 2025-го. Цены актуальны на август 2026 года — уточняйте у дилеров на дату обращения.