Первая зима новинок: Geely Tugella, JAC T6 и Kaiyi E5 — что писали владельцы
Декабрь 2023 года стал первой настоящей зимой для десятков тысяч китайских машин, которые появились в России в том же году. Autonews тогда собрал в материале «В России начались холода. Чего бояться владельцам китайских машин» отзывы владельцев на форумах и в соцсетях. Редакция сама ничего не испытывала. Мы взяли из этой подборки три модели, про которые у нас ещё нет отдельных разборов: Geely Tugella, пикап JAC T6 и Kaiyi E5. Добавили к ним мнение экспертов из материала «Российской газеты» (через Авто Mail, 23 октября 2024 года) и оговорки, без которых эти цифры читать нельзя.
Что именно писал Autonews
Выборка была ограниченной: в обзор вошли модели, которые поступили в продажу в 2023 году или были проданы за последний год, а снятые с продаж не учитывались. Свежих сообщений о критических проблемах редакция не нашла: например, об отказе запуска при −5 °C или о возгорании при запуске при −20 °C. Выявились только относительно мелкие неполадки. Редакция сама оговаривает, что отсутствие отзывов не означает отсутствия проблем: по некоторым моделям опыт владельцев ещё не накопился. Данных о расходе топлива и проходимости в материале нет.
Geely Tugella: бесключевой доступ в снегопад
По отзывам владельцев, при снегопаде у Tugella сбивается бесключевой доступ. Дилеры советовали очистить от снега пространство между ручкой и дверью, и владельцы подтверждали, что это помогает. Это мелочь, но неприятная после снегопада.
В материале «Российской газеты» эксперты ГК «АвтоСпецЦентр» (имена в тексте не названы) называют Tugella среди моделей, лучше других подготовленных к холодам, вместе с Haval M6 и Chery Tiggo 8 Pro. Это мнение экспертов без технических испытаний и цифр, в тексте нет критериев, по которым выбирали модели.
JAC T6: слишком вязкое масло с завода
Про JAC T6, новичка на рынке, в подборке Autonews сказано, что с завода в коробку передач и раздаточную коробку залили масло очень высокой вязкости. Это проявилось при первых холодах. Замена жидкостей, по тем же отзывам, решила проблему. Для подержанных машин 2023 года вывод простой: уточните у продавца, какие масла стоят в коробке и раздатке и менялись ли они после первой зимы.
Kaiyi E5: нет воздуховодов для задних ног
Kaiyi E5 собирают на калининградском «Автоторе». В подборке — жалоба таксиста: в его машине нет воздуховодов от печки к ногам задних пассажиров. Дилер отказал в установке даже за доплату, сославшись на отсутствие запчастей, хотя в шоуруме стояла машина из свежей партии с этой опцией. Для такси это существенно, потому что пассажиры сидят сзади.
Что ещё в этой подборке
Те же отзывы Autonews касались и других моделей, про которые у нас есть свои материалы:
- Chery Tiggo 8: при температуре ниже −10 °C динамики аудиосистемы хрипят, обычно звук пропадает примерно через 10 минут, когда салон прогревается; крепление щёток стеклоочистителей нестандартное, и зимние «дворники» с чехлами найти сложно (наш разбор Tiggo 8);
- Geely Monjaro: после перепадов температуры при мокром снеге наружные ручки могут залипать (про Monjaro);
- Geely Atlas Pro: владелец из Сибири сообщил, что при −37 °C правая камера кругового обзора показывает картинку с зеленоватым наслоением, а остальные камеры работают с запаздыванием, при этом машина заводится (про Atlas Pro);
- Haval Dargo: жалобы на очень долгий зимний прогрев, потому что печка включается сразу при запуске (про Dargo);
- Changan с дистанционным запуском, установленным дилерами: при −5 °C двигатель запускается автоматикой не с первого раза, причина не установлена.
Что говорят эксперты про запуск на морозе
В материале «Российской газеты» Илья Петров, директор розничных продаж АГ «Авилон», называет четыре типичные причины, по которым машина не заводится на морозе, и подчёркивает, что они те же, что у европейских, корейских и японских авто: редкие поездки (из-за них разряжается аккумулятор), некачественное топливо, масло, не соответствующее зимнему ГОСТу по вязкости, и неправильно установленные охранные системы, которые разряжают аккумулятор за два-три дня простоя. Эксперт советует перед зимой проверить технические жидкости: антифриз, масло, тормозную жидкость и морозостойкость незамерзающей жидкости для омывателя. История с маслом у JAC T6 перекликается с этим перечнем: вязкость жидкостей зимой важна.
Эксперт же говорит, что все китайские производители, представленные на российском рынке, уже адаптировали модели к зиме: добавили подогрев сидений, зеркал, руля и лобового стекла, увеличили объём бачков омывателя и ёмкость аккумуляторов. Это мнение одного эксперта, а не результат испытаний.
Что изменилось с 2023 года
Отзывы Autonews относятся к декабрю 2023 года и к машинам первой партии. Что поменяли производители и дилеры за эти годы, в источниках не сказано, поэтому надёжнее проверять конкретный экземпляр.
Что проверить на подержанной машине
- Tugella: как срабатывает бесключевой доступ после снегопада и в мороз.
- JAC T6: какие масла залиты в коробку и раздатку и когда их меняли.
- Kaiyi E5: есть ли воздуховоды к задним ногам, если вы возите пассажиров сзади.
- Для любой модели 2023 года: состояние аккумулятора, незамерзайка в бачке и зимние свойства технических жидкостей.
- Если на машине есть дилерская сигнализация с автозапуском: как она запускается при −5 °C и ниже.
Итог
В подборке Autonews по новинкам 2023 года нет отказов запуска и серьёзных поломок на морозе, но есть бытовые неполадки: бесключевой доступ у Tugella, густое масло в коробках JAC T6 и отсутствие воздуховодов для задних пассажиров у Kaiyi E5. Это отзывы первой зимы, поэтому важнее проверить конкретную машину, чем полагаться на общие оценки.
Материал основан на подборке Autonews «В России начались холода. Чего бояться владельцам китайских машин» (8 декабря 2023 года) и статье «Какие китайские кроссоверы лучше адаптированы к морозам» на Авто Mail по материалу «Российской газеты» (23 октября 2024 года). Это не наш редакционный тест: отзывы и мнения экспертов относятся к 2023–2024 годам и не заменяют проверку конкретной машины.
Читайте также: