СЗФО

Вождение в полярную ночь: как безопасно ездить в Мурманске и Заполярье зимой

09 Сен 2026 3 мин

В Мурманске в три часа дня уже темно — и это не поздний зимний вечер, а полдень. Полярная ночь в Заполярье длится около 40 суток, примерно с начала декабря до середины января: солнце просто не поднимается над горизонтом. Для местных это привычный ритм жизни, но за рулём каждый сезон возникают одни и те же вопросы — и один и тот же неприятный сюрприз для тех, кто впервые едет в Мурманскую область зимой на машине.

Что реально меняется за рулём

Дело не только в том, что темно 24 часа в сутки. Меняется несколько вещей одновременно:

Сумеречное зрение садится быстрее. Постоянная езда в темноте утомляет глаза сильнее, чем короткие зимние вечерние поездки в средней полосе — нет привычной смены дня и ночи, которая давала бы отдых.

Ориентиры на дороге теряются. Днём вы привыкли считывать обочину, разметку, силуэт встречной машины боковым зрением при естественном свете. В полярную ночь всё это видно только в свете фар — своих и встречных.

Разметка под снегом не видна физически — это актуально для всей зимней СЗФО, но в темноте эффект накладывается на эффект: занесённая разметка плюс отсутствие дневного света усложняют считывание границ полосы одновременно.

Фары и свет: на чём не стоит экономить

В обычном климате плохо настроенные фары — это неудобство. В условиях, когда светло бывает разве что пару часов в сутки в виде сумерек, а настоящего дня фактически нет, — это уже вопрос безопасности каждый день, а не пару раз в год.

Перед сезоном стоит проверить: угол наклона фар (машина с полной загрузкой «клюёт носом», и правильно выставленный на ровной дороге свет начинает слепить встречных на подъёме), состояние отражателей и стёкол фар (жёлтый налёт снижает световой поток заметно), работу автокорректора, если он есть.

Отдельно — стёкла и фары нужно чистить чаще, чем кажется нужным: в темноте даже небольшой слой грязи или наледи на стекле фары ощутимо режет дальность видимости, а заметить это визуально днём сложнее, чем в описываемых условиях.

Пешеходы в темноте: где риск выше всего

Мурманск и северные посёлки — это места, где люди годами ходят по одним и тем же протоптанным тропинкам вдоль дорог без тротуаров, часто в тёмной одежде на фоне снега. Ребёнок, идущий из школы в четыре часа дня, для водителя в этот час — уже ночной пешеход по всем признакам, кроме официального времени на часах.

Практический вывод: снижать скорость у пешеходных переходов и в жилых зонах ощутимо сильнее, чем «по умолчанию» зимой в Петербурге — реакция на человека в тёмной одежде на обочине в свете фар остаётся минимальной, сколько бы вы ни готовились к этому заранее.

Северное сияние и другие отвлекающие факторы

Отдельная местная особенность — северное сияние. Для туристов это главная причина ехать в Мурманскую область зимой, для местных водителей — источник вполне реальных ситуаций, когда машины останавливаются на трассе без включённой аварийки, чтобы поснимать небо, а другие водители засматриваются вместо дороги.

Если хочется остановиться посмотреть — съезжать на карман для отдыха или явно обозначенную обочину, включать аварийную сигнализацию, не останавливаться на самой полосе движения, даже если трафика почти нет: видимость встречных фар в темноте обманчива, а расстояние до приближающейся машины на трассе с плохим освещением оценить сложнее, чем кажется.

Психологический момент: усталость копится незаметно

Постоянная темнота влияет не только на зрение, но и на общий тонус — организм, лишённый привычного дневного света, устаёт быстрее, даже если формально маршрут короткий. Дальняя поездка по трассе М-18 «Кола» в разгар полярной ночи ощущается тяжелее, чем такая же по километражу поездка в светлое время года.

Практический совет для дальних маршрутов в этот период: закладывать больше времени на остановки, не планировать длинные перегоны «на одном дыхании», как летом, и не недооценивать, что смена «дня» на «ночь» по факту не происходит вообще — организм не получает привычного сигнала взбодриться.

Что в итоге

Ничего из этого не запрещает ездить в Мурманской области зимой — тысячи людей делают это каждый день. Но полярная ночь меняет условия достаточно сильно, чтобы отнестись к поездке иначе, чем к обычной зимней трассе: проверенный свет, более низкая скорость у пешеходных зон, честная оценка собственной усталости на длинных перегонах.